McLaren staat ervoor open om zelf een motor te ontwikkelen voor de papaya's, mits dit financieel haalbaar zal zijn voor het team. Dat heeft Zak Brown laten weten tijdens het raceweekend in Canada.
McLaren is al jaren verbonden aan Mercedes. De krachtbron van MHPP heeft het Britse raceteam de laatste jaren veel glorie gebracht in de vorm van twee constructeurstitels en een wereldtitel voor Lando Norris.
Maar in 2027 heeft McLaren een achterstand ten opzichte van Mercedes en dat zorgde in de eerste weken nog voor de nodige ontevredenheid. Andrea Stella beweerde toen dat Mercedes belangrijke informatie achter zou houden. Inmiddels botert het weer tussen de twee grootmachten.
Maar er kan niet ontkend worden dat het ontwikkelen van een eigen krachtbron grote voordelen met zich mee kan brengen. Zo zijn alle laatste bevindingen snel toe te passen, in tegenstelling tot afhankelijk moeten zijn van de motorleverancier.
Zak Brown zet de deur naar een eigen krachtbron bouwen dan ook op een kier.
“Ik denk dat als er een motorconcept zou zijn dat financieel haalbaar is, we dat en de technologie zeker zouden overwegen. Dat gezegd hebbende, zijn we ontzettend tevreden over Mercedes [High Performance Powertrains], dus ja, als er iets aan ons wordt voorgelegd dat in de eerste plaats financieel zinvol is, dan zullen we het zeker bekijken.”
Brown is ook ingegaan op de klachten die dit jaar cirkelen rondom het motorreglement. Zo zou het racen van tegenwoordig niks te maken hebben met het DNA van de Formule 1. Daar is de baas van McLaren het niet mee eens.
"Nee, want – de race is geweldig; als je de coureurs niet zou horen en alleen op tv zou kijken, is het tv-programma fantastisch", zei Brown.
"Er wordt ingehaald, er waren vijf verschillende koplopers in Miami, er werd gestreden om de leiding, dus ik denk dat de fans die naar de race kijken, zeggen: 'Wat een ontzettend spannende race.'"
“Ik denk dat dit bij elke nieuwe technologie zo gaat. We hebben het al in Miami gezien. We hebben gemerkt dat de coureurs er A) steeds meer aan wennen, en B) dat de regels steeds verder worden verfijnd. We zullen ze misschien niet helemaal tot in de puntjes krijgen, maar er is altijd al sprake geweest van regelbeheer, bandenbeheer, en nu heb je ook nog batterijbeheer."
“Ik denk dat het een beetje overdreven is dat de meeste coureurs er niet van genieten – het blijft racen. … Dus ik denk dat dat vanzelf wel goed komt, en ik denk dat alles in de Formule 1 onder een vergrootglas van 1000 keer wordt bekeken.”
Lees het artikel op de mobiele website