Max Verstappen heeft zich de afgelopen tijd kritisch uitgelaten over de 2026 Formule 1-auto's. Na de shakedown in Barcelona en één testdag in Bahrein wist de Nederlander genoeg: de nieuwe auto's zijn absoluut niet waar hij op had gehoopt. Verstappen, die nooit een blad voor de mond neemt, hield zich dan ook niet in.
De Red Bull-coureur maakte duidelijk wat hij van de nieuwe reglementen vond en liet weten dat hij ervan baalde dat de 2026 F1-auto's meer en meer de elektrische kant op gingen. Hij noemde de nieuwe auto's dan ook 'Formule E op steroïden' en ging zelfs zo ver om de reglementen 'Formule 1 onwaardig' te noemen.
"Dit is de Formule 1 onwaardig. Ik kan me als coureur altijd aanpassen, maar op dit moment zijn we alleen maar bezig met sparen en managen. Dat slaat nergens op. In sommige bochten moet je extreem langzaam rijden om energie terug te winnen. Sorry, maar dat past bij de Formule E. Formule 1 hoort te draaien om voluit gaan", aldus Verstappen - die daarin niet alleen bleek te zijn en als spreekbuis gold voor de andere coureurs.
En volgens het doorgaans zéér betrouwbare AutoRacer hebben de Formule 1 en de FIA geluisterd naar de feedback van Verstappen en daarop een plan gemaakt. Als de eerste twee races van het jaar - in Australië en China - écht zo slecht zijn als Max denkt, dan kan er ingegrepen worden. Het maximale elektrische vermogen zal dan 15 tot 30 procent gereduceerd worden, zodat de batterijen niet zoveel opgeladen hoeven te worden.
De coureurs kunnen in dit 'plan B' meer vol gas gaan en hoeven minder te sparen. Een nadeel hiervan is dat de auto's langzamer worden. De auto's worden voor de helft elektrisch aangedreven en als dat deel 15 tot 30 procent gereduceerd wordt, zal de topsnelheid lager komen te liggen en zal ook het accelereren niet zo snel gaan als nu.
Volgens het Italiaanse medium zullen de auto's onder plan B zo'n 2 tot 3 seconden per ronde langzamer kunnen worden. Mocht dit plan doorgaan, zal Verstappen blij zijn dat hij minder batterij hoeft te sparen. Aan de andere kant zal de Limburger balen van het feit dat hij nóg langzamer is dan nu. Snelheid is volgens hem één van de belangrijkste dingen in de koningsklasse van de autosport...
Lees het artikel op de mobiele website