De FIA heeft tekst en uitleg gegeven nadat de Grand Prix van Groot-Brittannië is geëindigd onder een safety car, ondanks dat het circuit vrij was om op te racen. Een officieel statement laat weten dat het nooit het plan is geweest om de safety car nog naar binnen te halen.
Nadat Max Verstappen crashte in de 48e ronde, werd Bernd Mayländer in zijn safety car de baan opgestuurd. Met nog vier ronden over het lange Silverstone te gaan, was er de veronderstelling dat de race nog wel hervat zou worden. Bijna iedere coureur ging daarom naar binnen toe.
In de 51e ronde, de één-na-laatste ronde van de race, kwam het verlossende 'safety car in this lap' op het scherm te staan, wat betekende dat we nog een ronde zouden gaan racen, met veel coureurs op verse rode banden.
Maar niet veel later werd dit ingetrokken, en dus bleef de safety car op de baan rijden. Uiteindelijk finishte het veld dus onder een gele vlag, waardoor er een dikke streep door een spannend slot ging.
De FIA heeft nu laten weten dat de auto's die gelapped waren, niet op tijd op pad werden gestuurd om achteraan aan te sluiten, waardoor er de laatste ronde niet geracet kon worden. Het feit dat dit toch even het geval leek, wordt afgedaan als een softwarefout.
"In artikel B5.13.5 van het SC-reglement staat dat er na de inhaalprocedure één ronde moet worden afgelegd. Race Operations heeft deze procedure gevolgd. Het bericht ‘SC In This Lap’ werd ten onrechte weergegeven als gevolg van een softwarefout", aldus de FIA.
De regel van de inhaalprocedure is ingeroepen na Abu Dhabi 2021, toen slechts een selectie auto's tussen Verstappen en Hamilton werden weggehaald om één raceronde te garanderen. Tegenwoordig moeten eerst alle auto's weer achteraan aansluiten om de safety car-situatie op te heffen.
Lees het artikel op de mobiele website