Max Verstappen en zijn collega F1-coureurs hebben een groot probleem tijdens de Grand Prix van Bahrein gehouden in Maleisië. Op het Sepang International Circuit is er iets wat de Formule 1 dit jaar nog eigenlijk helemaal niet gezien heeft: bandenslijtage. En niet een klein beetje ook...
Afgelopen weekend, tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan, was dat één van de grootste kritiekpunten op de race: de banden van Pirelli hielden het de gehele race vol. Zelfs de zachte banden, die het snelst zouden moeten slijten, konden het de volle 51 ronden volhouden - waardoor enige spanning omtrent pitstops of coureurs die door hun banden zakken niet aanwezig was.
De FIA wil daar in 2027 een verandering in doorvoeren en wil dat Pirelli banden gaat produceren die het veel minder lang volhouden dan de 2026-versies dat doen. Dit om ervoor te zorgen dat er meer pitstops plaatsvinden en er dus meer spektakel op de baan is. Maar misschien hoeft Pirelli daar niks aan te doen. De Formule 1 moet wellicht terugkeren naar old school circuits, waar de bandenslijtage veel hoger ligt dan op de stratencircuits die de laatste jaren worden toegevoegd aan de kalender.
Op het Sepang International Circuit in Maleisië is er namelijk sprake van héél veel bandenslijtage. Dat werd tijdens de eerste vrije training natuurlijk al duidelijk, maar in VT2 is dit nog meer naar voren gekomen. Dit vanwege het feit dat de coureurs hun lange runs rijden in het tweede deel van de tweede training.
En daarin was duidelijk te zien dat ieder team moeite heeft met het schurende asfalt op het circuit nabij hoofdstad Kuala Lumpur. Zo ook Max Verstappen, die zijn racerun op de medium banden reed. De Limburger begon zijn simulatie met een ronde van 1:37.785, waarna dit iedere ronde meer en meer werd. De Red Bull-coureur eindigde uiteindelijk met een 1:45.662, waarna hij op de radio smeekte om eindelijk naar binnen te mogen, omdat hij helemaal geen banden meer overhad.
De viervoudig F1-wereldkampioen reed hierdoor een gemiddelde rondetijd van 1:43.921 - zes seconden langzamer dan de ronde waarmee hij begon. En ook bij de andere teams was dit het geval. De banden gaan het ontzettend zwaar krijgen tijdens de Grand Prix van Bahrein in Maleisië, waar er mogelijk meer dan drie (!) pitstops nodig zijn.
Bekijk hieronder de racerun van Max Verstappen uit VT2:
| Ronde | Rondetijd |
| 1 | 1:37.785 |
| 2 | 1:38.519 |
| 3 | 1:43.559 |
| 4 | 1:43.513 |
| 5 | 1:44.285 |
| 6 | 1:44.598 |
| 7 | 1:44.054 |
| 8 | 1:45.288 |
| 9 | 1:45.589 |
| 10 | 1:44.817 |
| 11 | 1:45.062 |
| 12 | 1:45.019 |
| 13 | 1:45.527 |
| 14 | 1:45.531 |
| 15 | 1:45.662 |
| Gemiddelde | 1:43.921 |
Lees het artikel op de mobiele website