Max Verstappen gaat dit weekend tóch geen gebruik maken van de innovatieve achtervleugel van Red Bull Racing, die tijdens de Grand Prix van Miami werd geïntroduceerd. Het Oostenrijkse team kreeg vanuit de FIA goed nieuws richting het raceweekend in België, waarin duidelijk werd dat ze het onderdeel mochten gebruiken, maar Red Bull heeft zelf besloten om de achtervleugel links te laten liggen.
Tijdens de kwalificatie in Oostenrijk en de race in Groot-Brittannië gaf dit onderdeel problemen bij de auto van Max Verstappen. De RB22 maakte tweemaal een crash mee, wat beide keren maar nipt goed afliep voor Verstappen. In Silverstone betekende het echter wel het einde van zijn race en dus een verkeken kans op het podium.
Na die race was Max in alle staten en liet hij op zowel de radio als bij de internationale media weten dat hij er helemaal klaar mee was. Hij hoefde even niet aan Red Bull te denken. Maar op de persconferentie in België maakt Max duidelijk dat die woede al vrij snel weer werd omgezet in motivatie om de komende races beter te presteren dan in Groot-Brittannië.
"We moeten naar de toekomst kijken door de huidige problemen op te lossen", zegt Max op Spa-Francorchamps. "Soms is er woede en een beetje teleurstelling, maar dan begin je opnieuw, ga je terug naar de fabriek en werk je toe naar het volgende raceweekend. In Silverstone was ik kwaad, maar op woensdag was ik alweer in de fabriek. Die aanpak verandert niet", geeft Verstappen toe.
Hoewel Max in de fabriek op de simulator heeft gereden voor het raceweekend in België kan hij nog niet zeggen hoe zijn auto op zijn lievelingscircuit gaat presteren. "Ik weet het niet. We gaan het morgen wel zien, om eerlijk te zijn. Ik bedoel, ik weet niet hoe we het gaan doen. Zo simpel is het", gaat Max verder. Als hem verteld wordt dat hij in Oostenrijk heel sterk was, waarna hij op Silverstone weer tegenviel, geeft hij aan dat dat exact de reden is waarom hij nu geen voorspelling durft te doen.
"Daarom weet ik ook niet echt wat ik hier kan verwachten. Dus het is beter om er niet te veel over na te denken en gewoon de baan op te gaan."
Hoewel de FIA toestaat dat Red Bull de 'macarena-vleugel' gebruikt in België, heeft het team besloten om dit innovatieve onderdeel links te laten liggen en een ouder model op de auto's van Max Verstappen en Isack Hadjar te monteren. Als Max daarnaar gevraagd wordt, geeft hij aan dat het logisch is waarom dat het geval is: de nieuwe vleugel is niet veilig genoeg - gezien zijn crashes in Oostenrijk en Engeland.
Ik denk dat het vrij duidelijk is waarom. Dus ja, we gaan terug naar de oude en kijken dan wanneer de nieuwste of de nieuwe weer klaar is om door ons gebruikt te worden/"
Lees het artikel op de mobiele website