Viervoudig wereldkampioen Max Verstappen heeft in Bahrein zijn onvrede over de nieuwe Formule 1-auto's allerminst onder stoelen of banken geschoven. Verstappen liet zich namelijk veelvuldig en negatief uit over de manier waarop hij met zijn nieuwe wapenfeit, de RB22, moet rijden op het Bahrain International Circuit.
In gesprek met Motorsport.com voegde Verstappen daar nog enkele markante quotes aan toe. Zo stelde hij dat er zich vanwege de manier waarop de nieuwe F1-bolides met elektrische energie omgaan mogelijk zéér vervelende situaties kunnen voordoen dit seizoen. Daarbij keek de 28-jarige Limburger in het bijzonder naar circuits met hele lange rechte stukken, zoals Monza of Las Vegas.
"Op de rechte stukken ben je erg energie-inefficiënt. Op dit circuit (Bahrein, red.) is het nog te doen. Maar we gaan ook naar circuits waar het een regelrechte ramp wordt. Melbourne, Monza bijvoorbeeld. Niet Mexico, vanwege de ijle lucht en het harde remmen. Maar ook dat lange rechte stuk daar", zei Verstappen.
"Spa wordt slecht. Er zijn er nogal wat. Misschien Las Vegas ook, met dat lange rechte stuk. Misschien moeten we halverwege het rechte stuk remmen omdat we geen energie meer hebben. Ik lach er nu om, maar het slaat echt nergens op", ging de Nederlander verder.
Vervolgens kreeg Verstappen de vraag of hij deze zorgen al heeft geuit bij de FIA, die de nieuwe regels samen met de teams en motorfabrikanten heeft opgesteld. "Ik denk dat ze zich misschien niet helemaal realiseerden hoe erg het zou worden. Maar we zullen zien. Zoals ik al zei, op dit circuit is het nog te doen. Als we naar Melbourne gaan, zul je echt zien hoeveel je gas terug moet nemen op de rechte stukken", aldus Verstappen.
Volgende week staat er een vergadering van de F1 Commission op het programma en het is zeer waarschijnlijk dat Verstappens zorgen tijdens die vergadering zullen worden besproken. Naast Verstappen spraken namelijk ook zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton en tweevoudig kampioen Fernando Alonso zich negatief uit over de nieuwe Formule 1-auto's.
Lees het artikel op de mobiele website