Max Verstappen is momenteel zeer waarschijnlijk de veelbesproken update van Red Bull Racing aan het testen. Voor de Grand Prix van Oostenrijk wordt een groot upgradepakket geïntroduceerd, dat het overgewicht van de RB22 moet oplossen.
Gedurende dit seizoen is pijnlijk duidelijk geworden dat het chassis van de Red Bull-auto voor de grootste problemen zorgt in 2026. De bolide kampt met overgewicht, naar verluidt nog zo'n zeven kilo. Hierdoor is de rondetijd van de auto standaard een paar tienden minder dan hij daadwerkelijk zou kunnen rijden.
De motor van Red Bull Racing is zelfs de sterkste van het veld, zo hebben de ADUO-metingen bepaald. Technisch directeur Pierre Waché wordt door daarom door de fans van het Oostenrijkse raceteam aangewezen als zondebok.
Het kantelpunt moet volgende week zondag komen, wanneer dé upgrade van Red Bull Racing doorgevoerd wordt. Het moet de laatste kilo's van de RB22 schrapen, waardoor Verstappen en Isack Hadjar zich elke race met de Mercedessen en Ferrari's kunnen mengen.
Om goed voorbereid te zijn op de race in Oostenrijk, is Verstappen nu al in Milton Keynes om de auto te testen in de simulator, zo is de verwachting. Het is in ieder geval duidelijk dat de Nederlander momenteel in de Britse stad is.
Het goede nieuws voor Verstappen is, is dat de RB22 ook na dit upgradepakket nog volop doorontwikkeld zal blijven worden. Voor de zomerstop komt er nog een pakket met verdere aanpassingen, al is de verwachting dat deze niet zo groot zal zijn als degene die volgend weekend geïntroduceerd gaat worden.
En zo is Verstappen twee keer in een korte tijd bij Red Bull te vinden. De Nederlander maakte vorige week ook een korte tour door Europa, met bezoekjes aan Engeland, Oostenrijk én Nederland. Volgens F1-journalist Joe Saward heeft Verstappen vorige week in Salzburg gesproken over zijn F1-toekomst én over een mogelijk belang in Racing Bulls.
Red Bull zou Verstappen een plekje in het bestuur aangeboden hebben gekregen, om zou de coureur langer aan boord te houden. Volgens Saward is het onwaarschijnlijk dat de Nederlander hierop ingaat, al past een aandeel in Racing Bulls wel bij de visie die hij heeft. Zo heeft de coureur ook al een GT3- en simracingteam.
Lees het artikel op de mobiele website