Lando Norris kon vrijdag slechts acht ronden voltooien tijdens de tweede vrije training voor de Grand Prix van Monaco. De Britse wereldkampioen viel vroegtijdig uit met een probleem en nu is bekend geworden wat er kapot was aan de MCL40.
De tweede vrije training kwam vroegtijdig ten einde voor Norris. Bij het uitrijden van de tunnel bleek de bolide van de Brit niet meer te werken, waarop hij zijn auto in de Nouvelle Chicane moest parkeren.
McLaren heeft sindsdien hard gewerkt aan het vinden en verhelpen van het probleem en inmiddels zou de auto het weer moeten doen. Tijdens de werkzaamheden zijn de monteurs erachter gekomen dat de kabelboom en het ESME-pakket (Energy Store Main Enclosure) vervangen moesten worden.
Norris ontloopt een straf, want het ESME-pakket valt binnen de toegestane drie componentenwissels per jaar. Pas als het ESME-pakket voor de vierde keer vervangen wordt, volgt er een gridpenalty.
De McLaren is onbetrouwbaar dit seizoen. Norris viel twee weken geleden ook al uit in Canada en ook de Grand Prix van China kon niet verreden worden door de Brit. Hierdoor staat hij nu op de vijfde plek in het wereldkampioenschap, tien punten voor op zijn teamgenoot Oscar Piastri.
De kabelboom en het ESME-pakket waren niet de enige onderdelen die voor problemen zorgden rondom Norris' uitvalbeurt. Ook de CDS-knop deed het niet. Het Clutch Disengagement System moet ervoor zorgen dat een auto in zijn neutraal gezet kan worden als er een hydraulisch probleem is, maar dit lukte de marshals niet toen ze de bolide van de Brit probeerden af te voeren.
Dit probleem overkwam Liam Lawson ook in Canada. De FIA kwam toen met een zeer dringend bericht richting Racing Bulls over het gevaar dat zo'n gebrekkige knop met zich meebrengt. Racing Bulls kreeg daarnaast ook een straf ter waarde van 30.000 euro.
Lees het artikel op de mobiele website