De afgelopen jaren heeft Red Bull Racing een groot probleem gekend: de updates die toe werden gevoegd aan de auto van Max Verstappen werkten vaak niet zoals gehoopt. Met de RB20 wist Verstappen het kampioenschap nog te winnen, maar in de RB21 kwam de Limburger uiteindelijk twee punten tekort, grotendeels vanwege het feit dat hij in de eerste helft van het seizoen te veel punten had laten liggen.
En in 2026 begon het jaar al helemaal dramatisch, met de komst van de RB22. De nieuwe auto van Verstappen werkte totaal niet naar behoren en lag op chassis-vlak meer dan een seconde achter op de andere auto's. Het zorgde ervoor dat de eerste drie races van het seizoen verschrikkelijk waren voor de viervoudig F1-wereldkampioen, die pas vanaf de GP van Miami vooraan mee kon strijden.
Volgens Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull Racing, was dit het gevolg van een probleem dat al jaren speelde. De correlatie tussen de windtunnel, de simulator en het circuit werkte niet naar behoren, waardoor veel updates niet werkte als gehoopt. En dit zorgde ervoor dat het team vaak gokjes moest wagen - welke niet allemaal positief uitpakten, zoals aan het begin van 2026.
Waché maakt duidelijk dat de windtunnel van Red Bull de oudste van het F1-veld is, waardoor zij veel meer moeite hebben met het brengen van succesvolle updates dan de concurrenten. De rivalen van het team uit Milton Keynes hebben de afgelopen jaren namelijk stuk voor stuk nieuwe windtunnels geïntroduceerd, terwijl Red Bull achterbleef. Maar dat is binnenkort voorbij.
Inmiddels is er een oplossing gevonden voor de problemen van de afgelopen jaren. Red Bull heeft namelijk een nieuwe windtunnel in aanbouw en gaat daar dit jaar gebruik van maken, om zo de auto voor 2027 te ontwikkelen. Deze windtunnel is de nieuwste in de Formule 1 en moet ook direct de beste en meest geavanceerde worden, waar Red Bull - en dus ook Max Verstappen - veel profijt uit gaan halen.
Dit kan dé doorbraak zijn voor Red Bull en Max Verstappen, die daarna de jacht in kunnen gaan zetten richting Mercedes en McLaren, die ook dit weekend weer grote updates zullen introduceren.
"Het correlatieprobleem is nog niet opgelost, maar wel heel binnenkort. Het team heeft veel geïnvesteerd in de nieuwe windtunnel, om de beste in het hele veld te hebben", zo laat technisch directeur Pierre Waché weten.
Lees het artikel op de mobiele website