Pat Symonds, Chief Technical Officer van de Formule 1, is van mening dat de FIA te snel heeft gereageerd op de smeekbedes van Mercedes. Na de Grand Prix van Azerbeidzjan werden er nieuwe reglementen in stelling gebracht om porpoising te voorkomen, omdat het stuiteren volgens het Duitse team te gevaarlijk zou worden voor de coureurs.

Lewis Hamilton stapte na de Grand Prix in Bakoe uit met ontzettende rugklachten. De Brit liep weg terwijl hij zijn hand op de onderkant van zijn rug hield en kon bijna niet overeind staan. Als reactie hierop riepen George Russell en Toto Wolff om verandering. Volgens de teambaas en coureur van Mercedes moest de FIA iets doen aan het stuiteren, voordat er coureurs écht geblesseerd zouden raken.

Maar volgens Symonds was de kans op blessures helemaal niet zo groot als Mercedes deed lijken. Het Duitse team had simpelweg een verkeerde afstelling voor de race in Azerbeidzjan en probeerde op deze manier de schade in het seizoen wat te beperken en de reglementen hun kant op te krijgen. De FIA reageerde hier te snel op, meent Symonds.

"Ik denk dat ze te snel gereageerd hebben na Bakoe. Daar zagen we het heftigste stuiteren, omdat een team (Mercedes, red.) iets probeerde wat niet werkte en daarna luid en publiekelijk klaagde. Als ze (FIA, red.) niet ingegrepen hadden, had het probleem zich vanzelf opgelost. De meeste teams wisten al hoe ze het onder controle kregen", aldus Pat Symonds tegenover RaceFans.net.