Het Duitse Auto Motor und Sport heeft informatie ontvangen dat Red Bull Powertrains het niet is gelukt om de compressieverhoudingtruc van Mercedes te evenaren. Voor de nieuwe reglementen, die vanaf dit seizoen ingaan, heeft Mercedes een ijzersterke krachtbron gebouwd - als we de geruchten van de afgelopen maanden mogen geloven.
En nu heeft ook het zéér betrouwbare AMuS zich gemengd over de motordiscussie. Volgens het Duitse medium is het inderdaad waar dat Mercedes een truc heeft bedacht om de compressieverhouding te verhogen. Vorig jaar mochten de teams nog met een compressieverhouding van 18:1 rijden, maar dat is dit jaar verlaagd tot 16:1. Toch heeft Mercedes een manier gevonden om óók dit jaar een hogere compressieverhouding te gebruiken, als ze op het circuit zijn.
Het knappe hiervan is dat de Mercedes-motor gewoon door de test van de FIA komt, maar op het circuit wél meer vermogen kan leveren dan de concurrenten. Hoeveel tienden rondetijd dit oplevert is niet helemaal duidelijk, maar het wordt geschat op zo'n drie tot vier tienden per ronde. Een enorm verschil, waardoor Mercedes direct gezien wordt als de grote favoriet voor de titel in 2026.
Lange tijd werd gedacht dat ook Red Bull Powertrains een manier had gevonden om de compressieverhouding op legale wijze te verhogen in 2026. De motorleverancier van Max Verstappen heeft honderden medewerkers van Mercedes overgenomen in de laatste jaren en heeft ook geen klacht ingediend bij de FIA - terwijl alle andere concurrenten van Mercedes dat wel deden.
Maar volgens AMuS is Red Bull Powertrains er toch niet in geslaagd om een betrouwbare oplossing te vinden voor de compressieverhoudingtruc van Mercedes. In ieder geval niet om het aantal te evenaren. Mercedes zou de compressieverhouding tot 18:1 of zelfs hoger kunnen brengen, maar Red Bull zou heel misschien tot 17:1 kunnen komen.
Hierdoor is Mercedes de enige motor die dit voordeel zeker kan gebruiken, waardoor het fabrieksteam en hun klantenteams [McLaren, Williams en Alpine] een groot voordeel hebben op de rest van het veld...
Lees het artikel op de mobiele website