Red Bull-teambaas Christian Horner heeft laten weten dat de aanstaande regelwijziging van de FIA omtrent de flexibiliteit van de voorvleugel "zeker" effect zal hebben op de pikorde in de Formule 1.
Sinds de Grand Prix van Azerbeidzjan van afgelopen seizoen is er een hoop te doen geweest over de flexibiliteit van verschillende voor- en achtervleugels op de grid. Zo was het McLaren dat met een 'mini-DRS' voor extra snelheid op de rechte stukken zorgde zonder daarvoor met minder downforce te moeten rijden, wat de snelheid in de bochten weer ten goede kwam. De FIA heeft de mini-DRS inmiddels verboden, maar er zit binnenkort nog een verbod aan te komen.
Vanaf de Grand Prix van Spanje, ronde negen van het 2025-seizoen, gaat de FIA namelijk strenger controleren op de hoeveelheid 'flex' van de voorvleugel. Momenteel mag deze vijftien millimeter doorbuigen, maar vanaf de Grote Prijs van Spanje mag dit nog maar tien millimeter zijn. Volgens insiders zijn McLaren en Mercedes de teams die het meeste nadeel gaan ondervinden van de regelwijziging.
Horner werd door Motorsport Week gevraagd naar de impact van de aanstaande regelwijziging. "Het zal zeker effect hebben. Hoeveel invloed het heeft op je concurrenten versus je eigen concurrenten is moeilijk te voorspellen, maar het is zeker een belangrijke verandering. Het is niet zomaar een aanpassing. Het zal invloed hebben op alle auto's, het is maar in welke mate", vertelde Horner.
Echter, er is meer nodig voor Red Bull dan alleen een regelwijziging om McLaren in te halen en Max Verstappen in staat te stellen een vijfde achtereenvolgende wereldtitel mee naar huis te nemen. Ook Horner ziet in dat Red Bull aan de bak moet om de papaya-oranje auto's in te halen dit seizoen, ook na de regelwijziging van de FIA in ronde negen.
"Het is een kampioenschap van 24 races, er is nog een lange, lange weg te gaan. Op dit moment zien ze er indrukwekkend uit. Als we Miami verlaten, kan er nog van alles veranderen, maar we moeten de komende races een plaatsje in de punten zien te veroveren", vertelde Horner, die vervolgens de vraag kreeg of de voorsprong van McLaren nog wel in te halen is.
"Ik denk niet dat er een 'Eureka'-moment is, maar ik denk wel dat het heel goed is, want als je kijkt naar het racetempo en de degradatie die we daar hadden was beter dan of in ieder geval gelijk en marginaal beter dan McLaren", zei de Brit.
"Twee weken later hebben ze niet enorm veel verschillende autospecificaties meegebracht, het is meer circuitspecifiek dat deze problemen heeft blootgelegd en ik denk dat de remproblemen die we hebben gehad ons probleem hebben verergerd, omdat je dan de controle verliest omdat alles gewoon te heet wordt", aldus Horner.
Lees het artikel op de mobiele website