Ferrari-coureur Lewis Hamilton kende een zéér wisselvallige Grand Prix van Brazilië. De zevenvoudig F1-wereldkampioen ging geweldig van start op het Autodromo Jose Carlos Pace, waar hij als twintigste startte, maar na de eerste ronde al negende lag. Het leek even een Hamilton-masterclass te worden, zoals Max Verstappen in 2024 en 2025 deed, maar al snel ging het mis voor de Brit.

Na een aantal ronden zakten de banden van Hamilton in elkaar en begon hij terrein te verliezen. Dit terwijl Verstappen juist snelheid vond in zijn Red Bull RB22 en hij Hamilton dan ook voorbijging. Waar Max verder naar voren kwam, viel de Ferrari-coureur juist verder terug. Op de softs was de Brit dan weer een stuk beter dan op de intermediates, waardoor hij terug kon komen in de punten, maar aan het einde van de race ging het wéér mis.

Het ging namelijk steeds harder regenen in São Paulo, maar Hamilton bleef op zijn zachte banden rijden, terwijl de meesten al waren overgestapt naar de intermediate banden. Het zorgde ervoor dat de zevenvoudig F1-wereldkampioen zelfs een spin meemaakte en met zijn Ferrari kort de vangrail kuste.

Hamilton eindigde hierdoor op de negende plaats en wijst na de race bij de internationale media naar Ferrari, dat volgens hem niet de juiste informatie gaf op het moment dat het weer begon te regenen op Interlagos. Hierdoor besloot hij om de call om een pitstop te maken te negeren en daarin had Ferrari beter moeten communiceren.

"Het laatste wat ik had gehoord, was dat de regen zo zou blijven, en onder die omstandigheden voelde mijn grip best goed aan, en ik dacht: 'Ah, ik haal ze in'", zei Hamilton na de race in São Paulo, die op een ronde was gezet door Lando Norris. "[Toen] ik uit de laatste bocht kwam, vlak voor de pitstraat, vroegen ze me om de pits in te gaan, en ik zat vlak achter Lawson."

Hij [Lawson] ging de pits in, en ik bleef uiteindelijk [op de baan]. Ze hadden niet gezegd dat het in de eerste helft van de ronde nog steeds regende. Als ik dat had geweten, was ik wel naar binnen gegaan. Zodra ik bij bocht 11 kwam, realiseerde ik me dat het nat was. Er ontbrak daar dus gewoon een beetje informatie."

Hamilton steekt hand in eigen boezem

Overigens vindt Hamilton niet dat Ferrari volledig schuldig is aan zijn crash. Hij had zelf ook beter op moeten letten en naar binnen moeten komen toen zijn team dit zei. Hij steekt daarvoor hand in eigen boezem.

"Uiteindelijk is dat [het niet luisteren, red.] mijn eigen schuld. Het spijt me voor het team. Ik heb alles gegeven. We hadden vandaag helaas gewoon niet het tempo."