Audi-coureur Gabriel Bortoleto gaat in de toekomst vaker naar Max Verstappen luisteren, nadat de Limburger wederom de betere keuze heeft gemaakt dan zijn race-engineer. Dat heeft Bortoleto gemerkt voorafgaand aan de F1-race in Canada, wat duidelijk werd op de boordradio van de Braziliaan.
Voorafgaand aan de vijfde F1-race van 2026 had het constant geregend in Montreal, maar vlak voor de start begon de baan op te drogen. Veel coureurs wisten daardoor niet op welke banden ze moesten starten en er was dan ook een mix te zien van intermediates, zachte en medium banden.
Bij Bortoleto zaten er intermediates onder, zoals bij eigenlijk alle coureurs rondom hem. Dat vertelde zijn race-engineer hem ook over de radio - die dacht dat ze daardoor de juiste keuze gemaakt hadden. Maar toen vroeg de Audi-coureur heel duidelijk: 'Waar staat Verstappen op?', waarmee hij de banden van Max bedoelde. Dit omdat Bortoleto de Nederlander erg hoog heeft zitten en hem vaker om advies vraagt - omdat hij Max als de beste aller tijden ziet.
Zo besloot Bortoleto tijdens de Grand Prix van Mexico in 2025 op de medium banden te starten, waarna hij de switch maakte naar de zachte banden in de race, waardoor hij in de punten eindigde - toen nog in een Sauber. Dat deed Gabi nadat Verstappen hem dat de avond daarvoor verteld had tijdens een etentje, terwijl zijn race-engineer op de zachte banden wilde beginnen. Achteraf bleek Max' keuze de betere te zijn.
En ook tijdens de race in Canada, in 2026, heeft Verstappen het bij het juiste eind gehad. De Nederlander begon op de zachte banden en dat bleek de juiste strategie, aangezien de baan te droog was voor intermediates. De race-engineer van Bortoleto besloot toch op intermediates te blijven staan, waardoor de Braziliaan in ronde twee al binnen moest komen om zijn banden te vervangen en daardoor punten eigenlijk onmogelijk waren voor de Audi-coureur.
Bekijk hieronder het moment dat Bortoleto vóór de race vroeg op wat voor banden Verstappen stond, nadat zijn engineer hem uit probeerde te leggen dat iedereen om hem heen dezelfde banden als hem gebruikte. In de toekomst zal hij zeker meer naar Max luisteren dan naar zijn eigen race-engineer...
Lees het artikel op de mobiele website