Het is de FIA niet gelukt om de Formule 1 veiliger te maken met de regelwijzigingen die in april doorgevoerd zijn, want tussen Kimi Antonelli en Lewis Hamilton was tijdens de sprintrace een verschil in topsnelheid van maar liefst 40 km/u.
Hamilton stond tijdens de sprint rondenlang onder druk van Antonelli, waardoor de Brit veel van zijn batterij moest vragen. Terwijl de batterij van Hamilton hard leeg aan het lopen was, kreeg Antonelli er juist kracht bij omdat hij binnen een seconde van de zevenvoudig wereldkampioen zat, wat hem overtake-modus gaf.
Het gevolg was schokkend, want Antonelli wist zijn concurrent uiteindelijk met een snelheidsverschil van maar liefst 40 km/u te passeren op de Hangar Straight. Data laat zien dat Hamilton een topsnelheid bereikte van 280 km/u, terwijl Antonelli 320 km/u reed. De Italiaan reed uiteindelijk naar de overwinning.
Om aan te geven hoe groot dit verschil is: de zware crash van Oliver Bearman in Japan werd veroorzaakt doordat Franco Colapinto voor zijn neus 50 km/u langzamer reed. Toen moest de Brit op het allerlaatste moment uitwijken voor de Argentijn, waarop hij met zijn Haas over de baan schoot en hard in de bandenstapel terechtkwam. Bearman liet na de race blijken dat hij zeer gelukkig is met de veiligheid van de Formule 1 anno nu.
Bekijk de data van Hamilton en Antonelli hieronder:
Een onverwachts snelheidsverschil van maar liefst veertig kilometer per uur, terwijl topsnelheden van wel 320 km/u bereikt worden, zorgen voor onveilige situaties. Nu is Silverstone een van de meest overzichtelijke circuits op de kalender en dus zouden coureurs op tijd moeten kunnen anticiperen op de snelheidsverschillen, maar op een krap stratencircuit is het risico op serieuze ongelukken een stuk groter.
Na de sprint kan dus geconcludeerd worden dat de FIA er nog niet in is geslaagd om de bijproducten van de huidige krachtbronverhouding teniet te doen.
Lees het artikel op de mobiele website