Liam Lawson heeft een reprimande van de FIA gekregen nadat hij Nico Hükenberg inhaalde tijdens de formatieronde. Het is pas de eerste reprimande voor Lawson dit seizoen en dus hoeft de coureur zich voorlopig nog geen zorgen te maken over grotere gevolgen.
De formatieronde(n) verliepen hectisch, voorafgaand aan de Grand Prix van Canada. Doordat Arvid Lindblad zijn Racing Bull niet in de versnelling kreeg, kon hij niet van zijn startplek komen. Hierdoor moest de auto verwijderd worden door de aanwezige marshals, terwijl de rest van het veld nog twee formatieronden moest rijden.
Te midden van deze ongeregeldheden haalde Lawson Hülkenberg in. De Duitser kwam te langzaam van zijn plek, terwijl de Nieuw-Zeelander juist te vroeg ging.
Het zorgde ervoor dat Lawson tijdens de formatieronde voor Hülkenberg reed, al kwamen beide rijders wel weer in hun aangewezen gridbox terecht. Het had dus verder geen impact op de race.
Dat bracht de FIA in een lastig parket. Normaal had er een zware straf uitgedeeld moeten worden aan Hülkenberg in de vorm van een stop-en-go-penalty, maar daar wijkt de motorsportfederatie nu van af. In plaats daarvan krijgt hij deze straf voorwaardelijk.
Lawson komt ervan af met een reprimande. Bij vijf reprimandes volgt een gridstraf van tien plekken, maar aangezien dit pas zijn eerste is hoeft de kiwi zich nog geen zorgen te maken.
Bekijk de uitleg van de FIA hieronder:
“De stewards hebben de coureur van auto 27 (Nico Hülkenberg), de coureur van auto 30 (Liam Lawson) en vertegenwoordigers van de teams gehoord en hebben de gegevens van het positionerings- en marshalling-systeem, videobeelden, tijdregistratie en beelden van de in-carcamera’s bekeken."
“Dit was een ongebruikelijk incident. Auto 27 reed langzamer dan redelijkerwijs te verwachten was, gezien zijn startpositie voor wat de derde formatieronde zou zijn."
“Auto 30 vertrok eerder dan verwacht en had langer moeten wachten tot auto 27 vertrok."
“Tijdens de formatieronde beweerde de coureur van auto 27 dat hij auto 30 niet veilig kon passeren om de juiste positie terug te winnen. Hoewel de auto’s in de verkeerde volgorde de SC1-lijn passeerden, hoefde de start niet te worden uitgesteld, hoefde de startopstelling niet te worden gewijzigd en had dit geen invloed op de wedstrijd. Beide auto’s zijn de race vanaf de juiste posities gestart.”
Lees het artikel op de mobiele website