Formule 1-CEO Stefano Domenicali heeft onlangs een een-op-een gesprek gehad met Max Verstappen, tijdens het Grand Prix-weekend in België. Op Spa-Francorchamps lieten de nieuwe Formule 1-regels zich van hun slechtste kant zien, waarbij er meerdere iconische bochten hun charme hadden verloren.
De meeste die-hard F1-fans waren dan ook zéér teleurgesteld. En ook de coureurs konden hun onvrede niet langer geheimhouden. Zij zeiden exact hetzelfde als wat Max Verstappen al maanden roept: deze regels gaan tegen alles in wat de Formule 1 hoort te zijn.
Dat weekend stond er al een gesprek tussen Verstappen en Stefano Domenicali gepland, omdat de Nederlander de laatste maanden zéér kritisch is geweest over de F1 en wil helpen om de sport weer geweldig te maken - zoals het voorheen was. Maar Domenicali maakt tegenover De Telegraaf duidelijk dat, hoewel hij de mening van Max waardeert, hij daar niet blind naar zal luisteren.
In de ogen van de Italiaan bevindt de Formule 1 zich in een betere positie dan ooit en hoeft Verstappen er niet op te rekenen dat alles wat hij zegt ook wordt opgevolgd. De sport is namelijk groter dan Max...
"Iedereen mag zijn mening hebben, maar ik prefereer om de inhoud van onze gesprekken binnenskamers te houden. Maar we moeten ook begrijpen dat ik kijk naar wat het beste is voor onze sport. En onze positie is beter dan ooit. Uiteindelijk is niemand groter dan de sport", zegt Domenicali over zijn gesprekken met Verstappen.
De CEO van de Formule 1 maakte zich gisteren al onmogelijk bij veel F1-fans, door te stellen dat het hen niks interesseert hoe de coureurs de auto's moeten besturen. De Italiaan zette de fans als 'domme kijkers' weg, die het alleen leuk vinden als er meer actie is. Maar de technische kant van de F1? Dat interesseert geen enkele fan.
"Niemand is geïnteresseerd in hoe je met je auto rijdt. Ik had een interessant gesprek over hoe de nieuwe fans naar de F1 kijken. Ze zijn gefascineerd door het feit dat er veel actie is. Ze zijn niet geïnteresseerd in de stand van het gaspedaal of het percentage remdruk, of hoe je een coureur kunt inhalen", aldus Domenicali.
Lees het artikel op de mobiele website