Franco Colapinto heeft gereageerd om het schokkende ongeluk van Oliver Bearman tijdens de Grand Prix van Japan. De jonge Brit moest in de 22e ronde uitwijken voor de Argentijn, waarop hij de macht over het stuur verloor en hard in de bandenstapel belandde. Colapinto hoopt dat de FIA met een regelwijziging komt.
Bearman kreeg de schrik van zijn leven toen hij Colapinto plotseling met een slakkengang voor zich zag rijden. De Brit kon niet anders dan abrupt naar links sturen, omdat hij anders vol op de achterkant van de Argentijn was geklapt.
Het gevolg was alsnog wreed, want Bearman kwam met een kracht van 50g in de bandenstapel terecht. De Brit strompelde uit zijn Haas en werd vervolgens bij het medische centrum onderzocht, waaruit bleek dat hij alleen een klap op zijn knie had gehad, maar verder niks ernstigs heeft opgelopen.
Ook Colapinto is zich - net als zijn collega's - rot geschrokken. De Argentijn hoopt dat een vergelijkbaar incident niet nogmaals voorkomt en komt daarom met een oproep richting de FIA, want er is sprake van een gevaarlijke situatie.
"Het was echt vreemd, het snelheidsverschil was zo groot dat het bijna leek alsof ik in een verkenningsronde zat, het was echt raar", vertelde Colapinto tegenover onder andere RacingNews365.
"Het is een bocht die we vlak nemen, en hij was 50 km/u sneller dan ik, dus het is heel vreemd. Ik denk dat het gevaarlijk wordt als de Straight Mode-stukken niet recht zijn. Toen ik in de spiegels keek, spinde hij op het gras en haalde hij me zelfs in, dus stel je het snelheidsverschil eens voor."
"Ik denk dat het op een gegeven moment echt gevaarlijk wordt, en ik ben blij dat hij in orde was. Ik zag hem in de paddock lopen, en hij leek in orde."
"Ik heb nooit een beweging gemaakt of iets dergelijks, dus ik denk dat het snelheidsverschil en de marbles [een rol speelden], maar het belangrijkste is dat één auto 50 km/u harder reed, en dan wordt het gevaarlijk."
"Het is hetzelfde als wat er in Melbourne gebeurde, alleen was dat bij de start van de race en moest ik iemand ontwijken die 100 km/u minder reed, maar dit zijn de dingen die met deze auto's gebeuren, en we moeten gewoon begrijpen hoe we dit een beetje minder problematisch kunnen maken."
"Ik heb de boost nooit gebruikt in die rechte bocht, maar ik denk dat Ollie hem wel gebruikte, want hij zag er erg sterk uit en kwam zo'n 45 km/u sneller dan in zijn vorige ronde, en dat is echt een groot verschil."
Lees het artikel op de mobiele website