Het is officieel: de Formule 1-teams hebben een akkoord bereikt over de F1-motorreglementen voor 2027 en 2028. Daarbij krijgt Max Verstappen precies wat hij hebben wil van de Formule 1.
Al lange tijd werd er gediscussieerd over de F1-motorreglementen voor de toekomst. Het ging hierbij om de vermogensverhouding tussen de verbrandingsmotor en de elektrische componenten. Het voorstel van de FIA was om deze in 2027 te verplaatsen naar een 60:40-split. Dat betekent dat 60 procent van het totale vermogen geleverd wordt door de verbrandingsmotor en 40 procent door de elektrische componenten.
Wat echter constant in de weg lag, waren de F1-teams zelf. Zo lagen de constructeurs niet allemaal op één lijn, waardoor het voorstel voor de 60:40-split niet doorgevoerd kon worden.
Daar kwam op woensdagavond plotseling verandering in. De FIA heeft namelijk medegedeeld dat er nu een definitief akkoord is bereikt. De toekomst van de Formule 1 ziet er als volgt uit:
Waar er dit seizoen nog een 53:47-split gehanteerd wordt, komt er in 2027 een 58:42-split. Dat betekent dus dat de verbrandingsmotor vanaf volgend jaar een grotere rol gaat spelen en dat de elektromotor een kleiner deel van het vermogen zal leveren.
Voor 2028 gaat er nog een schepje bovenop. Dan gaat de verhouding naar een 60:40-split, hetzelfde als het originele voorstel van de FIA.
Voor Verstappen en zijn fans is dit extreem goed nieuws. De Nederlander kwam in Canada namelijk met een serieus ultimatum richting de Formule 1. De coureur meende namelijk te stoppen als er niks zou veranderen voor 2027. Over deze twijfels kan dus nu officieel een streep.
Lees het artikel op de mobiele website