De nieuwe teamgenoot van Max Verstappen, Isack Hadjar, heeft direct voor grote problemen gezorgd voor Red Bull Racing. De jonge Fransman neemt dit seizoen het zitje van Yuki Tsunoda over, nadat hij in 2025 veel indruk wist te maken bij Racing Bulls - het zusterteam van Red Bull Racing.
Aangezien Hadjar daar sterk voor de dag kwam, in zijn eerste jaar in de koningsklasse van de autosport, besloten Laurent Mekies en Helmut Marko [inmiddels vertrokken] om hem een kans te geven naast Verstappen. Maar in de eerste week dat Hadjar de teamgenoot is van de Nederlander, is het al direct misgegaan.
Tijdens de tweede testdag in Barcelona heeft Hadjar namelijk voor een fikse crash gezorgd. Hij verloor de RB22 in de veertiende bocht en knalde achterwaarts in de bandenstapel. Deze klap heeft het Oostenrijkse team een flinke rekening opgeleverd, waardoor zij inmiddels al een achterstand hebben op de concurrentie als het gaat om het budgetplafond.
Nu de testdagen voorbij zijn op het Circuit de Barcelona-Catalunya, kan de nieuwe teamgenoot van Verstappen terugkijken op een test met twee gezichten. Aan de ene kant werkte de RB22 naar behoren en had hij vanaf moment één een goed gevoel in de auto, maar is hij natuurlijk ook teleurgesteld om de crash.
"Het was fijn om maandag een goede dag te hebben. Het was erg productief en we hebben veel meer ronden kunnen rijden dan we hadden verwacht. Alles verliep vrij soepel en we hadden slechts kleine problemen. Dat was behoorlijk indrukwekkend, gezien het feit dat het onze eerste dag was met onze eigen krachtbron", zei Hadjar na de test, die alleen op maandag en dinsdag in actie was gekomen.
De Fransman kijkt daarna naar zijn crash en onthult dat hij de Red Bull verloor op het moment dat hij de intermediate banden onder zijn RB22 plaatste, nadat hij de full wets achter had gelaten in de garage.
"Helaas verloor ik op dinsdag, net nadat ik van regenbanden naar intermediates was overgestapt, de controle over de auto in de laatste bocht en ik weet dat de gevolgen voor het team niet ideaal waren." De gevolgen waren namelijk de hoge kosten voor Red Bull, alsmede het feit dat de monteurs dagenlang hebben moeten werken aan het herstel van de RB22, waarna Max Verstappen pas op vrijdag weer in actie kon komen.
"Het positieve is dat ik de auto al begin te begrijpen en eraan te werken. Er zijn natuurlijk nog veel dingen die moeten worden aangepast, maar tot nu toe verloopt alles stabiel", aldus Hadjar.
Lees het artikel op de mobiele website