Max Verstappen en Red Bull Racing hebben ontzettend hard gewerkt aan het doorvoeren van verbeteringen aan de Red Bull RB22. Tijdens de vrije trainingen op vrijdag kwam naar voren dat het Oostenrijkse team eigenlijk een prima auto mee had genomen naar São Paulo, waar de snelheid best wel in zat. Het enige wat er aan ontbrak was de betrouwbaarheid van de auto.
De motor en versnellingsbak van Verstappen deed namelijk niet helemaal wat ervan werd verwacht, wat ervoor zorgde dat de Nederlander met een geniaal radiobericht kwam aan het einde van de tweede vrije training. Maar het zorgde ook voor wat problemen, aangezien Max zijn lange run niet af kon maken en vroegtijdig de sessie moest verlaten.
Na afloop van de vrijdagsessies in Brazilië lieten Verstappen en Red Bull weten dat het team een aantal veranderingen door ging voeren, naar aanleiding van de klachten en wensen van de Limburger. Het team heeft op vrijdagavond dan ook tot laat doorgewerkt en vertrokken pas rond 23:30 weer richting het hotel.
Maar Isack Hadjar, die een stuk minder sterk voor de dag kwam, denkt dat dat harde werk misschien wel voor niks is geweest. Op vrijdag reed Verstappen namelijk met een set-up die is afgesteld voor droog weer. Maar de Fransman heeft het gevoel dat het later dit weekend gaat regenen - waarbij vooral de kwalificatie en de race onder natte omstandigheden gehouden kunnen worden.
Als dat zo is, zal Red Bull de afstelling weer moeten veranderen. En dat is een scenario waar de Fransman serieus rekening mee houdt, als hij terugkijkt op zijn gevoel in de RB22 tijdens VT1 en VT2.
"Ik was niet echt tevreden. Ik dacht dat er nog wat tijd te winnen viel in de vrije ronde. We zijn één richting ingeslagen en dat pakte niet goed uit. We zijn er dus nog mee bezig. Maar uiteindelijk heb ik het gevoel dat het morgen toch gaat regenen", zegt Hadjar, die daardoor denkt dat Red Bull een compleet andere afstelling moet gaan gebruiken.
De Fransman wil alsnog dat zijn team wat veranderingen doorvoert aan zijn auto richting VT3, omdat hij dan in ieder geval een beter gevoel heeft met zijn auto voor hij de competitieve sessies van start gaat.
"Toch wil ik de derde vrije training ingaan met het gevoel: oké, we hebben in ieder geval iets opgelost. Op de lange termijn lijkt het competitief. Het gaat vooral om het vinden van het tempo over één ronde, op de zachte banden. We moeten wat gemakkelijke rondetijden zien te vinden, maar we weten welke kant we opgaan."
Lees het artikel op de mobiele website