De Red Bull Racing RB22 van Max Verstappen heeft de laatste weken enorme stappen gezet en lijkt weer structureel mee te kunnen doen aan de voorkant van het veld in het 2026 Formule 1-seizoen. Maar er is nog altijd een belangrijk aspect van de Red Bull-bolide waar het team uit Milton Keynes stappen in wil maken.
Qua snelheid is de auto van Verstappen en Isack Hadjar een stuk beter geworden en ook qua motorvermogen lijken er stappen te zijn gezet - ondanks het feit dat de FIA het team heeft verboden om updates door te voeren aan de krachtbron. Maar is er nog een onderdeel waar de Oostenrijkse auto niet lekker op gaat en dat zijn de hobbels en kerbstones op een circuit.
De RB22 wordt vrij snel instabiel als het op een hobbelig circuit actief is. Dat is iets waar het team voor volgend jaar nog stappen in wil zetten, al geeft Isack Hadjar - teamgenoot van Verstappen - toe dat er vooruitgang is geboekt. Dat zag hij vorige maand duidelijk terug, toen hij het moest doen met meekijken op de on-board beelden tijdens zijn blessureperiode.
"Om eerlijk te zijn: ook al zat ik in Madrid niet achter het stuur, het leek erop dat Max in de eerste sector, met die enorme chicane, behoorlijk goed presteerde. Ik denk dat hij die goed heeft genomen. Maar het blijft toch een punt dat we nog willen verbeteren", zegt Hadjar in Singapore.
Max Verstappen heeft al meerdere keren aangegeven dat het rijden over de hobbels en kerbstones een probleem voor zijn auto is, maar Hadjar voelt dat nóg sterker. De Fransman heeft het gevoel dat hij tegen de grens van de auto aanloopt op een hobbelig circuit - omdat de RB22 dan gewoon wat stabiliteit verliest.
"Ik heb nog steeds het gevoel dat ik soms tegen de grenzen van de auto aanloop als het gaat om het rijden over de kerbs en hobbels. Ik bedoel niet per se dat ik een kerb raak. Het kan ook gewoon komen doordat het circuit een beetje hobbelig is en de auto daardoor zijn evenwicht verliest. Er zijn dus zeker nog een aantal dingen die we kunnen verbeteren", aldus Hadjar richting de rest van het seizoen - en 2027.
Lees het artikel op de mobiele website