Tijdens de kwalificatie voor de F1 Grand Prix van Monaco hoefden de coureurs niet op hun batterij te letten. Dit was voor het eerst in 2026 het geval, tot grote vreugde van Lando Norris. De McLaren-coureur kon weer zoals vanouds voluit trappen.
Op het Circuit de Monaco worden de laagste snelheden van alle F1-circuits genoteerd. De rechte stukken in het prinsdom zijn zo kort en beperkt, dat de batterij te allen tijde genoeg energie kan leveren voor de coureurs.
Dit betekent dat de coureurs geen rekening hoefden te houden met het managen van hun batterij. Men hoefde daarbij niet eerder van het gas voor een bocht en kon tijdens een kwalificatierondje voluit rijden. Er was daarom ook geen sprake van superclipping, een fenomeen waar met name de F1-toeschouwers zeer negatief over waren.
Voor het eerst dit jaar kon Norris zijn MCL40 tot de limiet drijven. Het is iets waar de Brit erg van kon genieten in Monaco, zo liet hij achteraf weten: "Ja, absoluut. Het is fijn dat het zo simpel is. Ik denk dat je in Monaco waarschijnlijk de puurste kwalificatierondes van het hele jaar zult zien. Mensen geven gewoon alles. Je denkt nog steeds aan de turbo en al die onzin, maar het draait allemaal om het rijden van een kwalificatieronde," aldus Norris.
Hij vervolgde:"Je denkt na over hoe dicht je bij de muur kan komen. Niet over: 'Moet ik later gas geven om de accu te sparen?' en al die flauwekul. In Monaco was het zonder twijfel de beste kwalificatieronde van het jaar", concludeerde de coureur.
Na achtste te hebben gekwalificeerd in Monaco, zou de race een stuk minder vermakelijk zijn voor Norris. De McLaren-coureur had namelijk een matige start en viel na bocht één terug tot achter Pierre Gasly. Na vast te hebben gezeten voor het grootste gedeelte van de race, viel de Brit uiteindelijk ook nog uit met een motorprobleem.
Lees het artikel op de mobiele website