De FIA heeft afgelopen weekend besloten dat de Mercedes-motor NIET de beste krachtbron van het Formule 1-veld is. Velen hadden verwacht dat de Duitse krachtbron verreweg de beste motor zou zijn en dat Red Bull Powertrains de tweede snelste motor zou hebben gebouwd - wat ontzettend knap zou zijn van de fabrikant uit Milton Keynes.
Red Bull Powertrains is namelijk pas in 2022 opgezet en zou daarmee ervaren motorfabrikanten als Ferrari, Audi en Honda verslagen hebben. Maar het wordt nóg gekker: de FIA heeft namelijk duidelijk gemaakt dat de Red Bull-motor de beste krachtbron van het veld is. Dit klinkt als een enorm compliment voor het team van Max Verstappen, maar is eigenlijk een enorm nadeel.
Doordat de Red Bull-motor wordt gezien als beste motor, mogen zij in heel 2026 én 2027 geen veranderingen [lees: verbeteringen] doorvoeren aan hun krachtbron. Mercedes, dat overduidelijk de beste motor heeft, kan twee updates introduceren in deze twee seizoenen - terwijl Ferrari en Audi zelfs vier updates mogen brengen. Een enorme klap voor Red Bull en Max Verstappen.
Maar het wordt nog erger...
De FIA heeft deze ranglijst - waarin Red Bull de beste motor heeft en Honda de slechtste - namelijk gebaseerd op de cijfers uit de ICE, de interne verbrandingsmotor. Ondanks het feit dat de motoren in 2026 voor de helft worden aangedreven door de elektromotor heeft de FIA besloten om alleen de ICE te onderzoeken - waar de Red Bull Powertrains-motor als beste naar voren kwam.
Maar dat betekent niet dat fabrikanten als Mercedes en Ferrari ook alleen maar verbeteringen door mogen voeren aan de ICE, aangezien zij op dat gebied achterlopen. Nee... Zij mogen de gehele motor verbeteren. En dat is een extra klap in het gezicht voor Red Bull, omdat Mercedes op het gebied van de elektromotor al een enorme voorsprong heeft op de rest van het veld.
Toch mag de Duitse renstal ook dít aspect van de krachtbron verder ontwikkelen - terwijl Red Bull Powertrains en Max Verstappen niks mogen veranderen aan hun motoren. Dat wordt duidelijk uit het technische reglement van de FIA voor het 2026 F1-seizoen.
"Hoewel de verbrandingsmotor (ICE) de maatstaf is voor het toekennen van een ADUO, mogen upgrades worden doorgevoerd aan een breed scala aan PU-onderdelen", schrijft de FIA. "Toegestane upgrades omvatten bepaalde elementen van de ICE, het uitlaatsysteem van de motor, de turbo en de wastegate/pop-off, op de ICE of de uitlaat gemonteerde elektrische componenten en sensoren, het ERS (en bijbehorende koelsystemen), de MGU-K en de besturingselektronica van de auto, evenals bepaalde hydraulische functies, vloeistoffen en ballast."
Al deze onderdelen mogen worden verbeterd door Mercedes, Ferrari, Audi en Honda - terwijl Red Bull Powertrains met de handen achter de rug toe moet kijken hoe de rest de motoren beter maakt...
Lees het artikel op de mobiele website