De problemen die Max Verstappen met de RB22 heeft, spelen al meerdere jaren. Die conclusie trekt Formule 1-analist Bernie Collins. De voormalig strateeg van Aston Martin ziet dat het schakelen bij de RB22 voor een hoop onbalans zorgt.
Verstappen heeft het momenteel niet naar zijn zin in de Formule 1. De Nederlander is contant aan het klagen over de nieuwe reglementen en de auto die daaruit ontstaan is.
De viervoudig wereldkampioen heeft in een recente tirade opgesomd wat er allemaal mis is aan de auto zelf. Daarnaast is ook de krachtbron niet op orde, zo vindt hij. Het gat met de kopgroep is inderdaad groot, want Verstappen kwalificeerde zijn meer dan een seconde achter polesitter Kimi Antonelli.
Collins laat in een analyse nu weten wat er aan de hand is met de auto van Verstappen en daarin vertelt ze dat Red Bull een langdurige kwaal nog steeds niet heeft opgelost.
"Verstappen klaagt al een aantal jaren over het schakelen in die Red Bull", vertelde Collins aan Sky Sports F1. "Het hele afgelopen jaar hoorden we hem klagen over zowel terug- als opschakelen, en dat bracht de auto uit balans. Het is dus niet nieuw voor deze motor; het is erger met deze motor, en ik denk dat het een slechter effect heeft op de balans van de auto, maar het is niet per se een nieuw probleem met de versnellingsbak."
Ook Jacques Villeneuve ziet dat de voorspelbaarheid te wensen over laat, zo vult de Canadees aan.
"De auto is onvoorspelbaar; zelfs vorig jaar, toen de auto traag was, was er nog een zekere balans", vertelde Villeneuve aan Sky Sports F1. "Hij kon de auto besturen; hij reageerde niet op de auto, maar de auto reageerde op hem, wat betekent dat je de auto kunt aanvoelen en afstellen."
"Je kunt hier een tiende of twee winnen, hard pushen, en dan reageert hij, en dat betekent dat het team weet hoe ze hem moeten ontwikkelen."
"Als het zo is, zien we dat de achterkant van de auto gaat slingeren. Dat betekent niet dat hij overstuur heeft; het kan nog steeds een ondersturende auto zijn, maar op een gegeven moment gaat de achterkant slingeren."
"Het doet nooit hetzelfde, en uiteindelijk wordt hij een coureur die op de auto reageert, en als dat gebeurt, kun je hem niet afstellen en verlies je hier en daar een tiende."
Lees het artikel op de mobiele website