Max Verstappen gaat in Hongarije weer gebruik kunnen maken van Red Bulls macarena-achtervleugel. De volledig openklappende achtervleugel werd in België niet gebruikt wegens betrouwbaarheidsproblemen, maar technisch directeur Pierre Waché vertelt nu dat deze verholpen zijn.
Verstappen werd derde in België, ondanks dat hij niet met de snelste spec van zijn auto reed. De achtervleugel die Verstappen gebruikte was een ouder model, die eerder dit seizoen gebruikt werd voordat de macarena-vleugel geïntroduceerd werd.
Maar de laatste weken ervaart Verstappen problemen met de achtervleugel. In Oostenrijk crashte hij tijdens Q3 en in Groot-Brittannië vloog hij een paar ronden voor het einde van de race uit de bocht. Beide ongelukken werden veroorzaakt doordat de vleugel niet volledig dichtklapte aan het einde van een straight mode-zone, waardoor hij een onverwachts gebrek aan downforce had.
Red Bull wist het gebrek niet op tijd te verhelpen voor de race in België, maar Waché weet nu te melden dat de Nederlander de verbeterde vleugel tot zijn beschikking zal hebben in Boedapest.
“Het is een mechanisch probleem dat we na het ongeluk op Silverstone hebben ontdekt", begint de technisch directeur. "We hebben het verholpen. We proberen te bewijzen dat het nu waterdicht is voordat we het weer op de auto monteren, en het zou klaar moeten zijn voor Boedapest.”
In Oostenrijk werd er al gedacht aan een gebrek, maar de crash in Groot-Brittannië zorgde voor helderheid. Waché vertelt dat Verstappen de vleugel weer snel terug gaat zien.
“Na Silverstone is het nu duidelijk. We hebben de vleugel onderzocht en we weten wat er is gebeurd. We weten hoe we het moeten oplossen. Dat is gewoon om er zeker van te zijn dat hij klaar is en waterdicht.”
Toen hem werd gevraagd of het probleem zelf te maken heeft met het bedieningsmechanisme, zei Waché: "Ja, dat is er een deel van. Ik wil niet te precies zijn over wat we doen, want dat hoort bij het voordeel van deze vleugel; het gebruik ervan levert namelijk een prestatievoordeel op."
"Maar we nemen het serieus. We overleggen intern met de FIA, want het is onze plicht om de auto veilig te maken. Maar we gaan het onderdeel sterker maken en jullie zullen deze vleugel snel weer terugzien."
Lees het artikel op de mobiele website