Max Verstappen is zéér kritisch op zijn team na de teleurstellende sprint op het circuit van Silverstone. De viervoudig wereldkampioen kwalificeerde zich op de derde plek, maar eindigde uiteindelijk als zesde doordat zijn RB22 slecht wegkwam bij de start en ook tijdens de race niet presteerde.
Na de Grand Prix van Oostenrijk heerste er hoop bij de fans van Red Bull, maar die zijn in Silverstone weer vakkundig om zeep geholpen. Verstappen maakte zich na de race op de Red Bull Ring al zorgen om zijn auto op de snelle baan in het Verenigd Koninkrijk, en dat bleek terecht.
Naast het feit dat Red Bull er nog altijd niet in geslaagd is om de dramatische starts op te lossen, leek het wel alsof Verstappen en Hadjar reden met een andere auto dan in Oostenrijk. Er was niks terug te zien van de geweldige race-pace die Verstappen had tijdens de GP in Spielberg.
Na de sprint is Verstappen dan ook niet te spreken over de ontwikkelingen binnen zijn team. De viervoudig wereldkampioen benoemt in een interview met Viaplay wat er allemaal misgaat bij Red Bull.
"Ik had wielspin, ik liet de koppeling los en kreeg weer wielspin", begint Verstappen over zijn dramatische start. "Dan moet je dus wachten tot je weer grip hebt. Dat was niet ideaal, maar uiteindelijk rijd je jezelf weer naar een normale positie. Maar we waren te traag, zowel in de snelle als in de langzame bochten. En de banden slijten sneller."
Ook de reglementskwalen kwamen weer naar voren tijdens de sprint. Kimi Antonelli wist Lewis Hamilton met een snelheidsverschil van maar liefst 40 km/u te passeren op de Hangar Straight, een verschil wat werd veroorzaakt door het lage batterijpercentage in de auto van Hamilton ten opzichte van zijn Italiaanse concurrent. Verstappen hekelt de ontwikkeling, maar houdt zich in.
"Je kunt op het ene rechte stuk inhalen, maar dan heb je geen batterij meer voor het volgende. Zo gaat dat nu eenmaal. Ik ga er verder niets meer over zeggen", aldus Verstappen, die zich al sinds dag één negatief heeft uitgelaten over de reglementen van dit seizoen.
Lees het artikel op de mobiele website