Wie de crash van Max Verstappen op Zandvoort goed onder de loep heeft genomen, zal hebben gezien dat de Nederlander zijn stuur vasthield tijdens het moment van impact. Experts raden dit af, omdat een coureur hiermee zijn hand of pols kan breken, maar Verstappen doet juist het tegenovergestelde.
Wanneer de meeste Formule 1-coureurs doorhebben dat ze gaan crashen, laten ze vlak voor het moment van impact hun stuur los. Het stuur kan namelijk zodanig hard omslaan wanneer de neus van de auto de muur raakt, dat de pols te ver wordt omgedraaid, waardoor er breuken kunnen ontstaan. Dit gebeurde onder andere bij Daniel Ricciardo op Zandvoort in 2023.
Maar Verstappen maakt geen gebruik van deze aanpak. In plaats daarvan grijpt hij het stuur juist steviger vast wanneer het moment van impact eraan komt. De Nederlander heeft in het verleden uitgelegd waarom.
"Absoluut niet", zei Verstappen toen hem door Martin Brundle gevraagd werd of hij net als andere coureurs het stuur loslaat wanneer hij gaat crashen.
"Ik houd het stuur altijd vast. Als je het stuur heel stevig vasthoudt, gebeurt dat niet (je pols breken, red.). En het is beter om de klap met je handen op te vangen dan dat hij op je borst of ergens anders terechtkomt. Dus ja, ik houd het stuur stevig vast."
"Mijn vader zei altijd dat ik dat moest doen. Dat gold ook voor het karten, en bij een crash in de F3 of F1. Als je je hele lichaam volledig aanspant en al je kracht gebruikt, is het bijna onmogelijk (dat je pols breekt). Dat is tot nu toe in ieder geval zo geweest."
Verstappen denkt zelfs dat deze aanpak beter is dan het loslaten van het stuur, omdat hij hiermee de impact op zijn borst vermindert. Dat haat hij, zo laat hij weten.
"Ik denk dat dat de veiligste manier is. In plaats van de klap alleen door de veiligheidsgordel en je borstkas te laten gaan, verdeel ik hem liever over mijn hele lichaam. Ik heb echt een hekel aan een directe klap op mijn borstkas", aldus Verstappen.
Lees het artikel op de mobiele website