Tijdens de testdagen in Barcelona heeft McLaren geen probleemloze tijd gehad, zoals rivaal Mercedes dat overduidelijk wel had. Het Duitse team van Toto Wolff wist in drie testdagen tijd 500 rondjes te rijden. Een aantal waar McLaren alleen maar van kon dromen in Barcelona.
In hetzelfde aantal testdagen wist het team van Zak Brown en Andrea Stella namelijk 'maar' 288 rondjes te rijden, minder dan Red Bull Racing - dat een deel van de tweede testdag over heeft moeten slaan wegens een crash van Isack Hadjar. De MCL40 kende een aantal problemen, waarbij Oscar Piastri al heeft toegegeven dat enkele daarvan afkomstig waren van de Mercedes-motor.
En ook Mark Temple, performance technical director van McLaren, heeft zich uitgesproken over de problemen van de 2026-auto van het team. Vooral op donderdag kwam de nieuwe bolide niet lekker uit de verf, waarbij de gehele middagsessie in het water viel wegens een complicatie met het brandstofsysteem.
"We zijn de baan op gegaan en hebben een goed beeld gekregen van waar de auto staat vanuit een basisperspectief, maar we hebben natuurlijk ook een aantal problemen gehad. We hebben niet alle ronden kunnen rijden die we hadden gewild", zegt een eerlijke Temple na de testdagen in Barcelona.
De Brit geeft aan dat McLaren een extreme maatregel moest nemen toen bleek dat er op donderdag een probleem was met het brandstofsysteem. De MCL40 is in de middag namelijk volledig gestript, in de hoop dat ze het probleem konden vinden.
"We hebben een probleem met het brandstofsysteem ontdekt en de auto is erg complex, dus hebben we besloten om hem terug te brengen naar de garage, hem volledig te demonteren en te achterhalen waar het probleem vandaan komt."
Volgens Temple was dit uiteraard niet fijn voor het 'run-plan' van McLaren, maar al te grote verrassingen heeft het ook niet opgeleverd. De auto werkt naar behoren en doet wat het ook in de simulator deed, wat voor de ingenieurs een goed teken is.
"Over het algemeen zijn we niet voor al te grote verrassingen gekomen te staan. Het gedrag en de besturing van de auto zijn in lijn met wat we hadden verwacht, dus de coureurs worden niet voor verrassingen gesteld. Het gaat er nu vooral om om de auto te leren kennen en te begrijpen, en naarmate we meer tijd krijgen, zullen we kijken of we de auto kunnen aanpassen of afstellen."
Lees het artikel op de mobiele website