De Formula 1 Commission wil dat wedstrijdleiders vaker kunnen beslissen om de klok van een vrije training stop te zetten wanneer er een langdurige rode vlag is. Deze regelwijziging moet ervoor zorgen dat incidenten zoals die van Lewis Hamilton in Spanje geen grote gevolgen meer hebben. De World Motor Sport Council van de FIA moet uiteindelijk beslissen of deze regel ingevoerd gaat worden.
Hamilton kwam in de derde vrije training in Spanje hard in aanraking met de TecPro-barrière bij het uitrijden van de laatste bocht, waarop de baanmedewerkers de opdracht kregen om deze te herstellen.
Echter was Hamilton in zo'n hoek tegen de barrière aangereden, dat het uitzonderlijk veel moeite kostte om deze weer op zijn plek te krijgen. Uiteindelijk duurde de reparatie zo lang, dat de wedstrijdleiding ervoor koos om de klok stil te zetten, zodat alle coureurs de kans kregen om minstens nog een kwartier te oefenen. In totaal duurde het maar liefst 35 minuten om de barrière te maken, waarvan 25 onder de rode vlag gebeurde. Later in de sessie crashte ook Oliver Bearman, waardoor de derde vrije training uiteindelijk maar een half uur duurde.
De Formule 1 hoopt met deze regelwijziging dat er in het vervolg eerder voor gekozen kan worden om een sessie stil te leggen, waardoor kostbare tijd op de baan niet verloren gaat.
De Formula 1 Commission hoopt verder ook dat de timer voor onderbrekingen van Grands Prix herzien wordt. Op dit moment werken races die onderbroken worden door een rode vlag in een tijdsvenster van maximaal drie uur.
In plaats daarvan zou de Formula 1 Commission graag zien dat er een harde eindtijd ingevoerd wordt voor vertraagde races. Hierdoor kan er beter rekening gehouden worden met daglicht en zo kunnen de fans gegarandeerd worden dat zij de optimale race-ervaring krijgen, zo is te lezen in een verklaring richting de FIA.
Lees het artikel op de mobiele website