Er ligt dit weekend een hoop druk op de schouders van de monteurs van Red Bull Racing. Het team introduceert dit weekend een nieuw upgradepakket, die de RB22 lichter en daarmee sneller moet maken. Het gaat nog niet van een leien dakje, zo is te zien op social media.
Verstappen rijdt in Oostenrijk met een RB22 die eindelijk rond het minimale gewicht zit. De auto was aan het begin van dit seizoen zo'n twaalf kilo te zwaar, wat later werd verminderd naar zeven. Inmiddels rijdt de Nederlander in een auto die zijn afslankprogramma voltooid heeft en dus liggen de verwachtingen rondom Red Bull hoog.
Het prepareren van de auto ging niet zonder slag of stoot, want op donderdag had het team problemen om de auto in elkaar te zetten, zo werd duidelijk na een bericht op social media. Op beelden is te zien hoe een monteur met zijn handen voor zijn ogen aan de bolide van Verstappen aan het sleutelen is.
Het geklaag van de monteur lijkt niet zonder reden te zijn geweest, want de RB22 vertoonde aan het begin van de eerste vrije training de nodige kuren. De auto van Max Verstappen kwam tot twee keer toe niet uit de pitstraat, omdat zijn auto bij het loslaten van de koppeling in de anti-stall-modus terecht kwam.
Ook Isack Hadjar had problemen. De Fransman kon pas na een half uur de baan op omdat zijn auto hydraulische problemen had, een mankement waarmee de RB22 al eerder heeft gekampt.
Hadjar heeft tijdens zijn stint ook geen ronde neer kunnen zetten die in de buurt kwam van de top. De teamgenoot van Verstappen klokte in de eerste vrije training een tijd die 1.2 seconde langzamer was dan die van Kimi Antonelli. Verstappen zat zelf iets meer dan twee tienden achter de Italiaan.
Lees het artikel op de mobiele website