Max Verstappen kan in Oostenrijk rekenen op een betere auto. Met dat nieuws komt technisch directeur Pierre Waché nadat Verstappen in Miami naar de vijfde plaats reed - zijn beste resultaat tot nu toe.
Verstappen had de eerste drie raceweekenden een auto die hem niet lekker lag. De resultaten waren dan ook niet om over naar huis te schrijven. In Australië crashte hij tijdens de kwalificatie, in China moest hij vroegtijdig afhaken met een motorprobleem en in Japan kwam hij niet voorbij de Alpine van Pierre Gasly.
Maar in Miami ging het al een stuk beter, mede dankzij de upgrades die zijn doorgevoerd vanuit de fabriek in Milton Keynes. Tijdens de pauze van april liet Red Bull al weten dat er vanaf Miami gebruik gemaakt zal worden van lichtere onderdelen, wat de wegligging van de te zware RB22 zou moeten verbeteren.
Maar Red Bull is nog niet klaar, zo laat Waché nu weten. Volgende maand komt er namelijk wéér een update om de auto lichter te maken. Naar verluidt zou het afslankprogramma in Oostenrijk afgerond moeten zijn.
"Ja, ik denk dat er nog een stap volgt. Ik weet niet wanneer, maar er komt waarschijnlijk een gewichtsvermindering voor Oostenrijk", onthult Waché tegenover Autosport.
De reden dat niet niet eerder doorgevoerd kan worden, heeft deels te maken met de budget cap. Onderdelen kunnen niet aan de lopende band vervangen worden en daarom moet er in sommige gevallen gewacht worden tot de levensduur van een onderdeel verlopen is, ondanks dat deze al vanaf het begin niet goed heeft gewerkt.
Dit is ook het probleem wat momenteel bij Williams speelt. De FW48 had zo'n dertig kilo overgewicht en dat heeft voor de langzame seizoensstart gezorgd. De verwachting is dat Williams in Barcelona met een grote update komt.
Waché heeft ook zijn excuses aangeboden richting Verstappen en de fans van Red Bull Racing, omdat het team er volgens hem te lang over heeft gedaan om een aantal fundamentele problemen op te lossen.
“Eerst moesten we er zeker van zijn dat er daadwerkelijk een probleem was. Vervolgens ging het erom vast te stellen waar het vandaan kwam, en dat kost veel tijd. En daarna was het een kwestie van het probleem oplossen."
"Het spijt me dat we het niet eerder hebben opgelost. We hebben verschillende dingen geprobeerd en het werkte niet. Sommige onderdelen deden er ook lang over om aan te komen, maar ik vind dat het engineeringteam het heel goed heeft gedaan om dit voor elkaar te krijgen."
Lees het artikel op de mobiele website