Max Verstappen was voorafgaand aan het Formule 1-weekend in Canada eindelijk eens te spreken over de FIA. De Nederlander had te horen gekregen dat er een plan op tafel lag om de huidige F1-reglementen om te gooien en in 2027 een nieuwe motorformule te introduceren, iets waar Verstappen erg blij van werd.
De Limburger heeft namelijk meerdere keren aangegeven dat hij de huidige motorformule verschrikkelijk vindt. Ook afgelopen weekend, tijdens de Grand Prix van Canada, was het weer raak. Verstappen gaf aan dat hij nog altijd niet begrijpt hoe de 2026 F1-motor zó slecht kan zijn, waarbij hij zijn grootste irritatiepunt op tafel legde na afloop van de vijfde race van het jaar.
"Ik bedoel, dat hele energiebeheer is gewoon een lachertje. Ja, het is op dit moment echt verschrikkelijk. Weet je, je probeert meer te pushen. Dan heb je minder vermogen en dan moet je een andere versnelling gebruiken, dus ga je langzamer door de bocht maar sneller op het volgende rechte stuk. Voor mij heeft het niets met racen te maken. Het is echt heel erg frustrerend", was Verstappen duidelijk.
Maar gelukkig voor Max komt daar volgend jaar verandering in, als de motoren worden aangepast. De huidige 50/50-verdeling (50% verbrandingsmotor en 50% elektromotor) zal volgend jaar verschuiven naar een 60/40-verdeling. En daar was Max zéér over te spreken, waarbij hij zelfs aangaf dat dit betekent dat hij ook in 2027 op de F1-grid zal staan. Maar daarin heeft Verstappen nu verschrikkelijk nieuws gekregen...
Het plan van de FIA, om in 2027 motoren te introduceren die een 60/40-verdeling hebben, wordt op dit moment namelijk alleen maar gesteund door Mercedes HPP en Red Bull Powertrains. De andere motorfabrikanten zijn tegen de introductie van de nieuwe krachtbron, waarbij vooral de stem van Audi belangrijk is.
Ferrari en Cadillac, dat met GM in 2029 een eigen motor op de grid gaat brengen, zijn van mening dat deze verandering in hun nadeel gaat werken. De motoren van Mercedes en Red Bull zijn nú al beter en als de motorformule veranderd wordt, hebben zij weer vrij spel om deze krachtbronnen nóg verder te ontwikkelen - terwijl ze nu gebonden zijn aan de ADUO-regeling, waarin alleen achterlopende motoren ontwikkelt mogen worden.
Volgens The-Race zijn Ferrari en Cadillac ook niet van plan van om van standpunt te wijzigen en zullen zij deze verandering altijd blijven afwijzen. Hierdoor hangt alles van Audi af. De Duitse fabrikant is niet zozeer bang dat Mercedes en Red Bull weg zullen lopen, maar vinden het een te duur grapje worden. De FIA wil deze verandering héél graag doorvoeren en daarom is er in de paddock hoop dat Audi en de FIA een overeenkomst kunnen vinden, waardoor zij overgehaald kunnen worden om toch akkoord te gaan met dit plan.
Als Audi akkoord gaat, dan zal ook Honda akkoord gaan. En dat zou betekenen dat de FIA een meerderheid heeft - en daarmee de stem van Ferrari en Cadillac er niet meer toe doet, waardoor de plannen voor een motorwijziging in 2027 doorgevoerd kunnen worden. De toekomst van Max Verstappen ligt daardoor in handen van Audi, aangezien hij al meerdere keren heeft aangegeven dat hij gaat vertrekken uit de Formule 1, als de regels voor volgend jaar niet veranderen.
En The-Race heeft uit betrouwbare bronnen rondom Verstappen vernomen dat dat geen loos dreigement is. Hij is héél serieus over zijn plan om te stoppen na dit seizoen, als de andere fabrikanten 'nee' blijven zeggen tegen het voorgestelde plan van de FIA. Als Audi akkoord gaat, blijft Verstappen. Blijft Audi tegen het plan, dan is 2026 het laatste jaar van de Nederlander in de Formule 1...
Lees het artikel op de mobiele website