Williams-coureur Carlos Sainz heeft een bijzonder idee voor de Formule 1. De Spanjaard is een beetje klaar met het rondrijden in het midden- en de achterkant van het veld en wil daardoor dan ook het liefst dat er een nieuwe manier komt waarop de Formule 1 gehouden wordt. Daarbij is het klaar met vaste zitjes bij teams.
Sainz is één van de betere coureurs van het veld, maar kan dat dit jaar niet tonen wegens het feit dat hij voor Williams rijdt. De auto van Sainz is niet goed genoeg om standaard mee te doen voor punten en dat doet de voormalig teamgenoot van Max Verstappen pijn. Hij wil dan ook een nieuwe manier van racen opperen, waarmee er veel meer ruimte is voor coureurs om hun ware kracht te tonen.
Voor Sainz is er een manier om dat te bewerkstelligen: zorg dat iedere coureur om de twee races van auto moet wisselen, zodat iedereen uiteindelijk in dezelfde auto's rijdt en daardoor aangetoond kan worden wie écht de beste coureur van het veld is.
"Ik heb altijd al nagedacht over een raceklasse waarbij je 20 races rijdt en elke coureur twee races met elke auto rijdt. De coureur maakt dus deel uit van de F1, hij hoort niet bij een team, maar is een F1-klant die ze inhuren. Dan zou ik de kans krijgen om twee races met Williams te rijden, twee met Mercedes, twee met Ferrari, en alle coureurs zouden precies dezelfde kans hebben om het wereldkampioenschap te winnen", begint Sainz.
"Dat zou het coureurskampioenschap opleveren, en wat je voor het team scoort, is dan het constructeurskampioenschap. Je zou de merken volledig los kunnen koppelen van de coureurs en je zou een echt coureurskampioenschap en een echt constructeurskampioenschap hebben."
Met deze opzet zou Max Verstappen dominant worden in de Formule 1. Volgens Helmut Marko heeft de Nederlander namelijk iets wat andere coureurs niet hebben. Verstappen kan iedere ronde op het randje van het uiterste rijden - en dat zou hij dus met iedere auto kunnen - waardoor hij in dit nieuwe kampioenschap de dominante factor zou worden.
"Max is in staat om elke ronde van de race op het uiterste te rijden. Niemand anders kan dat in dezelfde mate. De bazen weten dit, en niet alleen die bij Red Bull. We hebben het over ongeveer drie tienden van een seconde per ronde die Max sneller kan rijden dan wie dan ook", zo zei Marko eerder dit jaar.
"In een race van 60 ronden komt dit neer op een tijdsvoordeel van 18 seconden. Als dit voordeel in technologie zou moeten worden geïnvesteerd, zou dat neerkomen op een bedrag van tientallen miljoenen."
Lees het artikel op de mobiele website