Max Verstappen heeft aan Red Bull Racing duidelijk gemaakt dat zijn RB22 nog lange na niet in het gewenste werkvenster zit. In België was de auto van Verstappen vanaf de eerste vrije training eigenlijk direct goed afgesteld en konden ze de balans gaan finetunen, waardoor hij uiteindelijk een zéér positief resultaat wist te behalen op de zaterdag en de zondag.
Helaas is dat niet het geval in Hongarije, waar de Red Bull-auto nog niet goed lag in de eerste vrije training. Hoewel Verstappen de tweede snelste tijd noteerde, al was deze ronde een halve seconde langzamer dan die van Charles Leclerc, klonk het over zijn radio helemaal niet zo positief.
Na zijn eerste snelle ronde klom Max direct in de radio, waarbij hij zijn team duidelijk maakte dat zijn auto niet goed was afgesteld. "Ik had vertraging [tijdens het op het gas gaan, red.] bij het uitkomen van de laatste bocht. Het terugschakelen gaat vreselijk en de auto stuitert als een gek", zei Max richting race-engineer Gianpiero Lambiase.
Een ronde later werden de berichten niet veel beter: "Weer enorme vertraging bij het uitkomen van de laatste bocht. Het schakelen is nu nog erger."
Na deze ronden kwam Max naar binnen voor een verandering aan de afstelling, waarna hij de baan terug op ging op de zachte banden - om te werken aan zijn kwalificatieruns. Maar ook op de Pirelli-band met de rode wang had Max geen goed gevoel. "Eerlijk gezegd is de balans vrijwel hetzelfde", zei hij. Toen hij gevraagd werd hoe zijn voorvleugel aanvoelde, zei hij duidelijk: "Hetzelfde, niet goed." En ook op de vraag hoe het rijgedrag van zijn Red Bul-bolide was, reageerde Max teleurgesteld. "Hetzelfde, niet goed."
Red Bull heeft gelukkig nog twee vrije trainingen om de auto van Verstappen wél in het gewenste werkvenster te krijgen. Normaliter is het Oostenrijkse team er goed in om dat te laten lukken tussen VT2 en VT3, als er in de simulator in Milton Keynes wordt getest met de feedback die Verstappen op vrijdagavond geeft.
Lees het artikel op de mobiele website