Max Verstappen is ook dit weekend weer ontzettend druk, met zijn deelname aan de 24 uur van de Nürburgring. Op donderdag heeft de Nederlander de eerste twee sessies gepland staan, waarvan de eerste inmiddels alweer achter de rug is. Max wordt gezien als één van de favorieten voor de zege dit weekend, en dat wist Markus Winkelhock al na het eerste optreden van de Nederlander op de Nordschleife.
Tijdens het eerste tripje van Max naar de Groene Hel wist hij zijn concurrenten direct te slim af te zijn. De viervoudig F1-wereldkampioen won in september van 2025 een NLS-race met een Ferrari 296 GT3-bolide - en maakte meteen duidelijk dat hij niet naar de Duitse Eifel was gekomen om alleen mee te doen.
En in de races die Max daarna op de Nürburgring heeft gereden, heeft hij telkens gedomineerd - al heeft dat geen zilverwerk meer opgeleverd. In NLS2 in 2026 kwam hij wel als winnaar over de streep, na geweldig gevecht met Audi-coureur Christopher Haase, maar moest hij deze zege afstaan door een DSQ vanuit de organisatie.
NLS5 werd wederom gedomineerd door Verstappen, maar ook daar wist hij geen zege te behalen. Dit maal wegens autopech, nadat hij wederom een wederom een fantastisch gevecht met Haase had gehad - en een voorsprong van een halve minuut op de rest van het veld had. Dat is volgens Markus Winkelhock ook niet een verrassing.
Volgens Winkelhock, voormalig Formule 1-coureur, heeft Verstappen namelijk een speciaal trucje in huis. De Duitser weet namelijk dat veel F1-coureurs moeite hebben om zich aan te passen aan de Nürburgring Nordschleife en het feit dat er zoveel auto's op de baan zijn - met verschillende snelheden. Velen hebben daar ontzettend veel moeite mee, maar Max lijkt als een warm mes door de boter te snijden.
"Het verkeer: F1-coureurs zijn niet gewend aan dit grote snelheidsverschil in het verkeer met al die langzame auto’s. Er zijn 160, 180 auto’s op het circuit, toch? Soms is er een snelheidsverschil van 80 kilometer per uur, of zelfs meer. Om dit verkeer te lezen en in te schatten: alle GT3-coureurs kunnen in het verkeer veel tijd winnen of verliezen", zegt Winkelhock in gesprek met PlanetF1.com.
En daarin heeft Verstappen een speciaal trucje gevonden. Hij weet namelijk precies hoe hij 'de flow' van het verkeer moet volgen. Hierdoor verliest hij veel minder tijd dan andere coureurs - zeker dan coureurs die niet fulltime actief zijn op de Nürburgring.
"Het is slimmer om gas terug te nemen, bijvoorbeeld om afstand te creëren, en dan met de overloop Flugplatz uit te gaan om bij de uitgang van Flugplatz in te halen. Veel coureurs die de ervaring niet hebben, stoppen gewoon achter de langzame auto en gaan daarna pas weer accelereren."
"Max begrijpt hoe hij de flow door het verkeer moet volgen. Ik heb de onboardbeelden van zijn tweede race in de Mercedes bekeken, en heb 45 minuten lang alleen naar zijn onboardbeelden gekeken. Ik keek gewoon naar hem toen hij de Audi van Christopher Haase volgde, en het was geweldig… het was waanzinnig om te zien hoeveel ervaring hij al heeft. Echt, echt geweldig", aldus de Duitser.
Lees het artikel op de mobiele website