Riccardo Ceccarelli, voormalig F1-mental coach en tegenwoordig actief in de tenniswereld, heeft zich uitgelaten over de leeftijd van Max Verstappen. De Nederlander begint dit jaar aan zijn twaalfde seizoen (!) in de Formule 1 en behoort daardoor inmiddels tot de oudere coureurs van de grid. En dat is iets wat voor velen nog altijd niet te bedenken is.
Verstappen maakte op zijn zeventiende zijn debuut in de Formule 1 - iets wat nu niet meer mogelijk is door een regelwijziging vanuit de FIA. Inmiddels is de Red Bull-coureur 28 en viert hij dit jaar zijn 29e verjaardag. Omdat er ieder jaar meer en meer jonge coureurs zich in de F1 voegen, behoort hij inmiddels tot de oudere groep op de grid.
En volgens Ceccarelli gaat Verstappen dit jaar zeker iets merken van zijn leeftijd. Tegenover Motorsport Italië laat de voormalig mental coach van de Formule 1 weten dat hij dat vooral gaat merken bij het beheren van de elektrische energie - met de nieuwe F1-motoren.
"Instinctief wil ik Max bij de oude coureurs plaatsen. Natuurlijk is hij nog jong qua wettelijke leeftijd, maar kijk niet naar zijn competitieve levensduur. Laten we niet vergeten dat hij op zijn 17e debuteerde en al 233 GP's achter de rug heeft. We kunnen Max dus ook qua mentaliteit als een jonge oude man beschouwen", begint Ceccarelli.
De Italiaan denkt dat het voor Verstappen moeilijk zal zijn om de elektrische energie van de nieuwe F1-motoren te beheren, maar 'oude rotten' als Fernando Alonso en Lewis Hamilton krijgen het al helemaal zwaar dit jaar.
"Degenen die voortkomen uit de mentaliteit van een ouderwetse coureur zoals Lewis Hamilton of Fernando Alonso, bevinden zich duidelijk in een grote, zeer moeilijke fase. Ik heb met de ingenieurs gesproken en zij verzekeren mij dat het beheer van elektrische energie erg ingewikkeld zal zijn, omdat het niet voldoende zal zijn om een hele ronde te dekken en het aan de technici zal zijn om nauwkeurige aanwijzingen te geven voor de opwarmronde, voor de kwalificatieronde en natuurlijk tijdens de race", zo gaat Ceccarelli verder.
"De coureur zal een grotere mentale belasting ondervinden: hij kan zich geen fouten in het beheer van de machine veroorloven die de prestaties kunnen benadelen. Voor de kwalificatie moet hij oppassen dat hij de opwarmronde niet verpest, omdat hij anders het risico loopt dat hij zich in de getimede ronde zonder elektrisch vermogen bevindt."
Lees het artikel op de mobiele website