De FIA heeft onderzoek gedaan naar de motorproblemen die ontstonden tijdens de opwarmronde voor de Grand Prix van Bahrein in Maleisië. Achter de safety car maakte het veld zich klaar om van start te gaan aan de race op het Sepang International Circuit, maar die start werd uiteindelijk bijna een uur uitgesteld.
Het ging tijdens de formatieronde namelijk helemaal mis op het veld. Dat begon bij Max Verstappen, die over de radio meldde dat hij plots geen vermogen meer had. Het leek er in eerste instantie op dat zijn Red Bull-motor het begeven had, maar een aantal seconden later meldde ook Hamilton dit probleem.
Even later rolde bijna de helft van de grid met dertig kilometer per uur over het asfalt, terwijl de andere helft op volle snelheid de safety car probeerde bij te houden. Het was een absurde situatie en het zorgde ervoor dat de FIA de sessie stil moest leggen en iedereen terug de pitstraat in moest laten komen - waar Max Verstappen om lachend achter zijn stuur zat, die totaal geen fan is van de 2026 F1-motoren.
Na deze motorproblemen heeft de FIA onderzoek gedaan en het bestuursorgaan van de Formule 1 komt nu met de uitslag van dit onderzoek. Het is inmiddels vastgesteld wat er mis is gegaan en de FIA onthult ook dat dit probleem in de toekomst voorkomen kan worden door een speciale update van de motorsoftware.
"De FIA heeft een grondig onderzoek afgerond naar de omstandigheden die aanleiding gaven tot het vrijgeven van een update van de softwareconfiguraties van de Power Unit vlak voor de start van de Grand Prix van Bahrein in Maleisië", zo begint de FIA in een statement.
"Het onderzoek richtte zich op de volgende belangrijke punten:
De precieze oorzaak van het vermogensverlies dat een aantal auto’s tijdens de formatieronde ondervonden
Maatregelen die kunnen worden genomen om herhaling van dezelfde problemen te voorkomen
Het toekomstige beheer van de instellingen van de Power Unit bij nat weer (energiebeperkingen)
Lessen die zijn getrokken uit de gegevens van individuele teams en fabrikanten van de Power Unit"
"Uit het onderzoek bleek dat sommige auto’s die op een laag motortoerental reden in bepaalde sectoren van het circuit waar een vermogensvermindering van 250 kW werd toegepast, een vermogensverlies ondervonden dat groter was dan oorspronkelijk bedoeld en dat in die sectoren niet kon worden gecompenseerd."
"Als gevolg hiervan zal de configuratie die voor de race in Sepang was vastgesteld, opnieuw worden ingezet voor de Grand Prix van Singapore, mochten er vergelijkbare weersomstandigheden worden verwacht. Daarnaast zal er voor de Grand Prix van de Verenigde Staten op 25 oktober een verdere update van de software voor nat weer worden uitgebracht", zo gaat het bestuursorgaan verder.
"Uit de evaluatie kwam ook de aanbeveling naar voren om maatregelen te nemen voor het testen van de software – waarbij wordt erkend dat de testmogelijkheden beperkt zijn – om deze zo robuust mogelijk te maken. De FIA zal, samen met de teams en de motorfabrikanten, de test- en verificatiemogelijkheden voor de software van de aandrijfeenheden blijven versterken en het algehele validatieproces verbeteren door middel van onafhankelijke beoordelingen en gezamenlijke feedback, inclusief input van de leverancier van de gestandaardiseerde elektronische regeleenheid (ECU)."
"De FIA wil graag reageren op opmerkingen waarin wordt gesuggereerd dat de software niet was getest voordat deze in gebruik werd genomen. Vóór de implementatie hebben de teams en de fabrikanten van aandrijfeenheden simulatieoefeningen uitgevoerd om het softwarepakket te valideren, waarna het tijdens de eerste vrije trainingen van zowel de Grand Prix van België als de Grand Prix van Nederland in volledige raceomstandigheden is getest."
"Op zondag verliep de installatie en integratie van de software als volgt:
15:45: De startprocedure van de race werd na twee formatieronden opgeschort nadat een aantal auto’s te kampen had met vermogensverlies.
15:50: Binnen vijf minuten na de opschorting had het technische team van de FIA de oorzaak van het probleem vastgesteld en een bijgewerkte softwareconfiguratie voor de Power Unit vrijgegeven om het probleem op te lossen.
16:03: Achttien minuten na de opschorting verstrekte de FIA de teams verdere technische richtlijnen en verduidelijkingen met betrekking tot de implementatie, installatie en werking van de herziene softwareconfiguraties.
16:20: De teams en fabrikanten van de Power Units voltooiden vervolgens het integratieproces, waarna alle deelnemers ongeveer 20 minuten later klaar waren om de race te starten.
16:22: Het signaal dat de race over 10 minuten van start zou gaan, werd gegeven.
16:33: De auto’s verlieten de pitstraat voor de startprocedure."
"De FIA wil alle betrokkenen bij de teams, de fabrikanten van de Power Units en het technische team van de FIA erkennen en bedanken voor hun toewijding en reactievermogen tijdens de onderbreking. Dankzij hun gezamenlijke inspanningen kon het probleem worden vastgesteld, aangepakt en opgelost, waardoor de race veilig kon doorgaan", aldus de FIA.
Lees het artikel op de mobiele website