Max Verstappen won de Grand Prix van Australië voor Lewis Hamilton en Fernando Alonso, maar zo simpel als dat klinkt was het zeer zeker niet. Bij de herstart aan het einde van de race waren er namelijk twijfels over de startprocedure van de Nederlander.
Op Twitter was men er heilig van overtuigd dat Verstappen zichzelf verkeerd op de grid had opgesteld met zijn RB19. Dit gebeurde in Bahrein en Saoedi-Arabië ook bij Esteban Ocon en Fernando Alonso, wat resulteerde in een tijdstraf van vijf seconden voor beide coureurs.
Verstappen-fans vreesde dat de Limburger eenzelfde straf zou krijgen, aangezien hij met zijn banden voorbij de gele streep was in de startbox. Deze waren voorafgaand aan dit weekend overigens al breder gemaakt om de Formule 1-coureurs te helpen.
Maar waar fans zagen dat Verstappen een foutieve positie in de startbox had aangenomen, lieten Toto Wolff en de hoofdrolspeler in dit verhaal al direct weten dat dit niet het geval was. De Mercedes-baas en Verstappen zeiden dat de voorbanden van de RB19 op de witte streep stonden, wat genoeg is om reglementair te vertrekken bij de herstart.
Ook de FIA heeft laten weten dat dit het geval was. Voor iedere startbox zitten er sensoren die direct detecteren of een coureur juist staat of niet. Deze gingen niet af en Verstappen werd dus ook niet onderzocht. The-Race weet waarom Verstappen niet 'under investigation' kwam.
De FIA zag de beelden op sociale media uiteraard ook, dus controleerde direct of Verstappen met zijn banden contact maakte met de witte lijn. Al snel was te zien dat dit het geval was, waardoor de leider in het kampioenschap wegkomt met zijn herstart.
Het regelboek van de FIA schrijft voor dat het een foutieve start is als er 'enig deel van het contactvlak van zijn voorbanden buiten de lijnen staan tijdens het startsignaal'. Verstappen bleef altijd met een gedeelte van zijn band op de lijn en beging dus geen overtreding.
Lees het artikel op de mobiele website