De FIA is na de crash van Oliver Bearman in Japan onder vuur komen te liggen, omdat de harde botsing van de Brit volgens velen voorkomen had kunnen worden. Nikolas Tombazis, directeur eenzitters bij de FIA, heeft uitgelegd waarom de motorsportfederatie dit niet heeft gedaan.
Bearman kwam na de openingsfase van de Grand Prix van Japan hard in aanraking met de muur nadat hij de langzaam rijdende Franco Colapinto moest ontwijken. Het snelheidsverschil werd veroorzaakt door de manier waarop de coureurs op dat moment met hun batterijlading omgingen.
Doordat Colapinto bezig was met het opladen van zijn batterij, terwijl Bearman deze juist aan het gebruiken was, ontstond er een verschil van zo'n vijftig kilometer per uur. Potentieel levensgevaarlijk, zo werd er na de crash gezegd.
Het feit dat dit ongeluk gebeurd is, wordt door velen een schande genoemd. De onveiligheid van de snelheidsverschillen waren namelijk kort voor de Japanse Grand Prix al duidelijk gemaakt bij de FIA, maar er werd niet besloten om in te grijpen.
Tombazis erkent dat de crash van Bearman als een schok kwam, maar dat het onverantwoord was geweest om vlak voor de Grand Prix wijzigingen door te voeren. De directeur beweert dat er averechtse gevolgen kunnen optreden als er abrupte beslissingen genomen worden.
“Elk ongeval bij hoge snelheid is altijd een kleine schok”, vertelde Tombazis aan The Guardian.
“Het zou onjuist zijn om te zeggen dat het te verwachten was, maar de naderingssnelheden waren wel als een risico aangemerkt."
“Er is wel over gesproken, maar we konden er niet zomaar iets aan doen voordat we wat tijd hadden gehad om een aantal parameters te analyseren."
"Als we veranderingen op een veel gehaastere manier doorvoeren, bestaat het risico dat we de situatie verergeren of allerlei andere problemen veroorzaken, dus daarom hebben we wat tijd nodig om te analyseren. Veiligheid is duidelijk de hoogste prioriteit."
De FIA maakte na de race duidelijk dat er hard gewerkt wordt aan een oplossing, zodat vergelijkbare incidenten in de toekomst niet meer voor zullen komen. Doordat de twee races in het Midden-Oosten zijn geannuleerd, heeft de FIA langer de tijd om een weloverwogen keuze te maken, voordat er weer gereden gaat worden in de Formule 1. De eerste race staat op 3 mei op de planning.
Lees het artikel op de mobiele website