De Formule 1 wil dat Pirelli in 2027 banden introduceert die minder lang meegaan als tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan. Op het Baku City Circuit waren de banden van de Italiaanse bandenfabrikant eigenlijk te sterk. Het rubber oververhitte niet, waardoor coureurs eigenlijk bijna de volledige race op zachte banden konden rijden - wat strategisch alle spanning weghaalde uit de race.
De Grand Prix in Bakoe werd eigenlijk alleen maar spannend door de crash van Alex Albon, die precies op het juiste moment de safety car de baan op bracht en er daarmee voor zorgde dat zowel George Russell als Max Verstappen - de twee snelste coureurs op de baan - op de zachte banden kwamen te staan. Dit was de beste band voor de race in Bakoe en dat was in de laatste stint ook duidelijk te zien, aangezien Verstappen en Russell bijna een seconde per ronde uitliepen op de coureurs achter hen - die allemaal op de mediums aan het ploeteren waren.
De laatste paar ronden in de race in Azerbeidzjan leverde enorm veel spektakel op, maar de eerste race van de Grand Prix was niet om over naar huis te schrijven. Volgens de Formule 1 zijn de te robuuste Pirelli-banden hier oorzaak van, waardoor zij een plan hebben bedacht voor 2027. Zij eisen van de bandenfabrikant dat zij banden gaan leveren die sneller oververhit raken en daardoor sneller slijten. Dit moet ervoor zorgen dat er meer dan één pitstop plaatsvindt in de races, wat direct meer tactische spelletjes met zich meebrengt - alsmede meer spektakel en inhaalacties.
Maar dat voorgestelde plan heeft ook een nadeel...
Een rondenlang gevecht, als die tussen Max Verstappen en George Russell aan het einde van de race in Azerbeidzjan, zal met de voorgestelde banden voor 2027 niet mogelijk zijn. Verstappen en Russell konden elkaar tien ronden lang iedere keer uitdagen, omdat zij gebruik maakten van banden die niet sleten.
Hierdoor konden de Red Bull- en Mercedes-coureurs iedere ronde op de limiet rijden en zorgen voor een waar spektakelstuk. Als de Formule 1 volgend jaar banden krijgt die sneller oververhit raken en daardoor sneller slijten, zal een dergelijk gevecht niet mogelijk zijn. Het plan van de F1 heeft dus zowel voor- als nadelen, waardoor het management van de koningsklasse van de autosport goed moet nadenken over hoe ze 2027 willen aanpakken.
Lees het artikel op de mobiele website