Paul Monaghan, hoofdingenieur van Max Verstappens Red Bull Racing, heeft zich uitgesproken over de Red Bull RB22 dit weekend. In Japan is de auto van Verstappen en teamgenoot Isack Hadjar wederom een lastige klant gebleken, nadat hij in China ook al moeilijk te besturen was.
Dit weekend lijken de problemen van Red Bull even groot te zijn als tijdens de vorige race, waar het Oostenrijkse team uiteindelijk met slechts vier punten naar huis ging - door de achtste plaats van Hadjar. Verstappen viel in China uit, maar kon daar eigenlijk niet eens kwaad om worden, omdat hij al zijn woede eerder in het weekend al had geuit op zijn RB22.
En ook in Japan is de Red Bull-auto erg lastig, waarbij Verstappen in VT2 genoegen moest nemen met de tiende plaats - op 1,3 seconde van Oscar Piastri in de McLaren. Ook de lange runs waren niet om over naar huis te schrijven, waarbij Red Bull een groot gat moest laten naar de drie andere topteams.
Hierdoor kan ook hoofdingenieur Paul Monaghan onmogelijk tevreden zijn met de RB22 dit weekend. De Brit, sinds 2005 werkzaam bij het team uit Milton Keynes, maakt duidelijk dat er wat problemen zijn met de auto van Verstappen op Suzuka.
"Aan onze snelheid kun je zien dat de auto niet presteert volgens de gebruikelijke normen die we onszelf opleggen, en onze rondetijd is niet goed. Het was een behoorlijke uitdaging, maar we hebben een aantal problemen met de auto vastgesteld en we moeten vooral werken aan het verbeteren van de balans en de grip. Nu gaat het erom alle problemen te bevestigen en ze goed genoeg te begrijpen om effectieve aanpassingen voor morgen te kunnen doorvoeren", zo begint Monaghan.
Het Oostenrijkse team heeft in Japan een groot updatepakket meegenomen en veel fans maakten zich zorgen om deze update. De auto van Verstappen lijkt niks beter ten opzichte van de GP China, waardoor velen dachten dat de update niet werkte. Maar dat is volgens Monaghan gelukkig niet het geval.
"De upgrades die we hebben meegebracht zijn behoorlijk ingrijpend, dus dank aan iedereen in de fabriek voor het hierheen brengen ervan, want dat was een enorme inspanning. De upgrades werken, maar nu moeten we de andere aspecten van de auto op orde brengen. Zoals altijd zullen we proberen uit te zoeken wat er mis is gegaan en werken aan het begrijpen van de problemen, het oplossen ervan en het morgen de baan op sturen van de auto."
Lees het artikel op de mobiele website