Kimi Antonelli racete afgelopen zondag naar de meest glansrijke overwinning van zijn carrière, nadat hij vanaf P19 naar P1 reed op zijn Monza. De Italiaan haalde echter de laatste ronde een opvallende stunt uit door de snelste raceronde neer te zetten, terwijl dit totaal onnodig was. Peter Bonnington, zijn race-ingenieur, moet daarom een hartig woordje met zijn coureur gaan spreken, zo meent auto-ontwerper Gary Anderson.
Antonelli begon de Grand Prix van Italië achteraan omdat hij een motorwissel liet doorvoeren, terwijl hij al over zijn toegestane limiet was. De Italiaan wist dat het een groot karwei zou worden om een goed resultaat te halen en daarom dacht hij voorafgaand aan de race niet eens aan een podiumplek.
Maar na dertien ronden stond hij al op P3, en dus werd het al gauw duidelijk dat de Italiaan minstens een podiumplek zou gaan pakken. Uiteindelijk, na een pitstop tijdens de VSC, haalde hij George Russell drie ronden voor het einde van de race in.
De Brit, die op oude, harde banden reed, wist ook niet meer in de buurt van Antonelli te komen en dus wist de Italiaan al in de laatste ronde dat hij op een normaal tempo de race uit kon rijden.
Dat deed hij echter niet. De twintigjarige zette voor het oog van zijn publiek nog even de snelste ronde neer, maar dat had volgens Toto Wolff niet gehoeven, zo gaf hij ook aan via de boordradio: "Ik haatte die laatste ronde", zei hij.
Anderson snapt de boosheid van Wolff. Antonelli nam een onnodig risico door de snelste ronde te pakken en daarom denkt hij dat het verstandig is als Mercedes het gesprek met de Italiaan aangaat.
"Er is één ding waar ik hem even op zou willen aanspreken, namelijk dat hij in de laatste ronde de snelste ronde rijdt terwijl hij aan de leiding ligt. Ja, het is indrukwekkend om te laten zien wat je in huis hebt, maar het is volstrekt overbodig, dus Bono, spreek hem er even op aan", aldus Anderson bij The Race.
Lees het artikel op de mobiele website