Red Bull Racing-teambaas Laurent Mekies heeft in Barcelona bevestigd dat zijn team in gesprek is met de FIA om te achterhalen of de Red Bull Powertrains-motor daadwerkelijk de beste krachtbron van het F1-veld is. Dat heeft het bestuursorgaan namelijk gemeld, tijdens het raceweekend in Monaco.
De FIA had daarmee een vervelende verrassing voor Red Bull, dat uiteraard trots is op het feit dat zij in vier jaar tijd de beste motor in de F1 gebouwd zou hebben - terwijl het het moet opnemen tegen ervaren motorbouwers. Dat feit brengt echter een groot nadeel met zich mee, aangezien dit betekent dat Red Bull geen gebruik kan maken van de ADUO-hulp, terwijl bijvoorbeeld het dominante Mercedes dat wel kan.
Heel de F1-paddock is daardoor verrast, waaronder Mercedes zelf, waardoor Red Bull heeft besloten om in gesprek te gaan met de FIA. Zij willen achterhalen hoe ze de analyse over hun krachtbron hebben uitgevoerd en of die cijfers wel écht kloppen. Het gaat namelijk om veel geld en veel update-mogelijkheden.
"Het is nog wat vroeg om ons al te feliciteren! We hebben wat voorlopige informatie van de FIA ontvangen, maar zoals je je kunt voorstellen, voeren we momenteel zeer gedetailleerde gesprekken met hen om er zeker van te zijn dat ze hun analyse correct hebben uitgevoerd", zo zegt Mekies bij Viaplay in Barcelona.
"Ik denk niet dat het echt gepast is om er nu al over te praten, voordat ze een officiële conclusie bekendmaken. Maar ja, we waren verrast door deze eerste beoordelingen. Daarom zijn we nu in gesprek met hen om het verder te onderzoeken."
Red Bull Powertrains, de motorfabrikant van Red Bull dat motoren levert aan Red Bull Racing en Racing Bulls, gaat het erg zwaar krijgen als blijkt dat dit wel de juiste ADUO-uitslag is. Het zou namelijk betekenen dat zij geen updates door kunnen voeren in de komende seizoenen, terwijl Mercedes, Ferrari, Audi én Honda dat wel kunnen doen.
Team Verstappen, zoals Red Bull Racing ook wel genoemd wordt, aangezien alles afhankelijk is van de viervoudig F1-wereldkampioen, kan daardoor flink onder druk komen te staan als zij als enige motorfabrikant géén hulp krijgen van de FIA.
"De impact van het ADUO-programma, en of je er al dan niet van kunt profiteren, weegt zeer zwaar op het project. Het is waar dat het niet alleen betrekking heeft op 2026, maar ook op 2027 en in zekere mate zelfs op 2028. Maar ongeacht de impact die het al dan niet zal hebben, denk ik dat het voor de sport heel belangrijk is dat er nu een juist beeld wordt geschetst. Daarom zijn we in gesprek met de FIA", aldus Mekies, die met zijn handen in het haar zit als de cijfers van de FIA juist blijken te zijn.
Lees het artikel op de mobiele website