Racing Bulls-coureur Liam Lawson had niet verwacht dat de nieuwe generatie F1-auto's pijnlijk zouden zijn voor zijn nek. Door de nieuwe reglementen zijn de 2026-auto's kleiner en lichter, maar toch blijft het beheersen van de bolides fysiek zwaar.
Het grondeffect-tijdperk, waar een einde aan kwam na de Grand Prix van Abu Dhabi afgelopen december, stond deels bekend om de enorme auto's waarin jarenlang gereden werd.
De nieuwe regulaties hebben hier verandering in weten te brengen, want tegenwoordig zijn de auto's zowel smaller, korter en lichter, wat de wendbaarheid ten goede moet komen.
Maar ondanks deze veranderingen blijkt het alsnog een behoorlijke kluif te zijn om de kwispelende 2026-bolides op de baan te houden, zonder dat er daarbij veel van de nekspieren gevraagd wordt, zo laat Lawson weten in een gesprek met onder andere RacingNews365.
"Om eerlijk te zijn, ook al ben je langzamer in de bochten, je brengt meer tijd door in de bochten. Het blijft zwaar voor de nek, dus ik had verwacht dat het een stuk makkelijker zou zijn, maar eigenlijk is het niet zo heel anders."
"Deze auto's zijn anders dan alles wat ik ooit heb gereden; ze hebben een heel nieuwe rijstijl, die niet veel weg heeft van andere auto's."
Sommige coureurs zijn van mening dat de nieuwe auto's beter geschikt zouden zijn voor de Formule 2 dan de Formule 1, maar daar wil Lawson niks van weten.
"Formule 1 is altijd extreem snel geweest en had sowieso nooit echt iets met F2 te maken", zei hij. "Dus ik denk dat de kloof tussen F2 en F1 altijd te groot is geweest, en het is niet zo dat die dit jaar kleiner is, maar dat Formule 1 iets langzamer is, maar heel anders om in te rijden, dus misschien heeft het nog minder met elkaar te maken."
Lees het artikel op de mobiele website