Red Bull-teambaas Laurent Mekies heeft slecht nieuws voor Max Verstappen, na de Grand Prix van Hongarije. Waar adviseur Helmut Marko namelijk wist te melden dat het Oostenrijkse team een doorbraak heeft gehad als het gaat om de Red Bull RB21, moet Mekies toegeven dat het technische team nog niet weet waar het probleem precies ligt.
Volgens Helmut Marko was de snelheid van de RB21 op de Hungaroring een incident. Max Verstappen kon niks klaarspelen met de Oostenrijkse bolide, die vooral in de langzame bochten veel snelheid tekort kwam ten opzichte van de concurrenten. Dit zorgde ervoor dat de viervoudig wereldkampioen in de race niet verder kwam dan de negende plaats, achter onder andere Liam Lawson - die uitkomt voor zusterteam Racing Bulls.
Het was een pijnlijke gewaarwording voor Max Verstappen, maar uit de woorden van Marko bleek dat dit de laatste keer was dat de Red Bull-auto zo matig presteerde. De adviseur van het team wist namelijk te melden dat er een doorbraak was en dat het technische team inmiddels wist waar het probleem lag, zodat dit voor de Dutch Grand Prix opgelost kon worden.
Max Verstappen zei in zijn reactie al dat dat een beetje kort door de bocht was en helaas moet Red Bull-teambaas Laurent Mekies de Nederlander gelijk geven. Volgens Mekies is er namelijk geen doorbraak geweest. "Als dat zo is, hadden we het waarschijnlijk al opgelost", zei Mekies op de vraag of Red Bull al wist waar het probleem lag.
"Vanaf de allereerste ronde in de eerste vrije training zagen we het al misgaan. We keken elkaar verbaasd aan en dachten: 'Wat gebeurt hier?' De data liet zien dat we bijzonder traag waren in zowel langzame als medium snelle bochten."
En het is nog maar de vraag of Red Bull in de nabije toekomst het wel voor elkaar krijgt om de RB21 te ontleden en deze stap voor stap beter te maken. In de ogen van de opvolger van Christian Horner is er namelijk geen sprake van een probleem in de balans van de auto. De bolide van Verstappen deed gewoon niet van ervan werd verwacht en het is lastig om te bepalen waar dat aan ligt.
"Het leek niet te liggen aan een disbalans in de auto, maar we kregen hem simpelweg niet in het juiste prestatievenster. Ook de banden werkten totaal niet mee – we konden ze niet op temperatuur krijgen. Soms zie je dat bij de start van een weekend, maar deze keer ging het meteen fout en bleef het ook fout gaan."
"We weten inmiddels dat de auto dit jaar lastig in het juiste werkgebied te krijgen is – het venster waarin hij goed presteert is gewoon erg klein. Alleen deze keer was het nog extremer. Het hele plaatje klopte niet, wat we ook probeerden", aldus Mekies.
Lees het artikel op de mobiele website