Pierre Waché, de technisch directeur van Red Bull Racing, heeft zich uitgelaten over het afgelopen Grand Prix-weekend. Op Silverstone probeerde het Oostenrijkse team de goede vorm uit Spielberg door te trekken en wederom een podium te scoren, nadat er een week daarvoor een grote update was doorgevoerd aan de RB22.
Velen dachten dat de problemen met de auto van Max Verstappen daarmee verleden tijd waren, maar helaas werd het team in Groot-Brittannië met de neus op de feiten gedrukt. De problemen waren absoluut nog niet verdwenen en leken op sommige momenten zelfs groter dan ooit. De balans in de RB22 was verre van goed te noemen en dat zorgde voor enorm veel frustratie bij Verstappen - die nog altijd geen beslissing heeft genomen over zijn toekomst bij het team en de ontwikkeling van de RB22 daarin meeneemt.
Vanuit technisch directeur Pierre Waché is er nu teruggekeken op het raceweekend in Groot-Brittannië. Tegenover AutoHebdo heeft de Fransman aangegeven wat er mis is gegaan bij Red Bull, waardoor Max geen kans had om voor de overwinning te vechten.
"Tijdens de race zijn we er niet in geslaagd ons balansprobleem volledig op te lossen, en dat ging ten koste van ons tempo. Ook de wind zorgde voor problemen, en op dat vlak zijn er zaken die we moeten onderzoeken", zegt de technisch directeur van Red Bull. Waché denkt dat een overwinning kansloos was, maar een podiumplaats was zeker mogelijk geweest - al was dat volgens Max zwaar onverdiend.
"Het is jammer van het probleem met de achtervleugel, want het podium lag binnen handbereik. We waren langzamer dan Ferrari. Isack [Hadjar] heeft het goed gedaan. Hij wist tijdens de race terrein goed te maken en eindigde waar hij thuishoorde, met hetzelfde tempo als de McLarens."
Waché moet daarnaast melden dat de auto Max Verstappen en Isack Hadjar mogelijk niet héél veel beter meer wordt dan het nu is. Binnenkort gaat het team zich namelijk al richten op 2027, wat ten koste zal gaan van de ontwikkeling van de huidige auto...
"Het grootste probleem als het gaat om ontwikkeling blijft de productie- en onderzoekscapaciteit. De ontwikkeling van de auto voor 2027 gaat zeer binnenkort van start en dat zal onvermijdelijk leiden tot compromissen op het gebied van de productie", is het slechte nieuws van de Fransman.
Lees het artikel op de mobiele website