Lando Norris heeft de Grand Prix van Brazilië gewonnen! Max Verstappen en Isack Hadjar zijn achter hem op de tweede en derde plek geëindigd.
De Braziliaanse GP begint met een zéér bijzondere startopstelling, want veel grote namen hebben gridstraffen gekregen van de FIA. Zo begint Max Verstappen vanaf de 21e plek, met Lewis Hamilton naast hem op P20. Ook Charles Leclerc (P14) en George Russell (P7) zijn teruggezet met tien en vijf plaatsen.
Dat zorgt tegelijkertijd voor een opvallende opstelling vooraan. Lando Norris begint op pole met Kimi Antonelli, wat gezien dit seizoen erg gebruikelijk is, maar daarachter starten Liam Lawson en Nico Hülkenberg op drie en vier.
Debutant Rafael Camara start na een chaotische kwalificatie vanaf een knappe elfde plek. Zijn teamgenoot Oliver Bearman doet het nog beter met P6.
Het is erg vochtig in São Paulo en er wordt tijdens de race ook nog regen verwacht. Daarom start iedereen de Grand Prix van Brazilië op intermediates.
Iedereen komt zonder kleerscheuren door de eerste bochten heen en Hamilton en Verstappen kennen een briljante start. Binnen twee ronden staan de twee grootmeesters in de top tien, terwijl Lawson knap doorschuift naar P2. Norris laat het liggen vanaf pole position en levert twee plekken in.
Verstappen zou mogelijk een fout gemaakt hebben bij de start en dus wordt de Nederlander onderzocht door de FIA, terwijl hij in de tussentijd Hamilton passeert en de negende plek overneemt. Een ronde later slaagt Verstappen er ook in om Piastri én Albon op het rechte stuk richting bocht 4 in te halen en zo staat de viervoudig wereldkampioen al na zes ronden op P7. In diezelfde ronde lukt het het Norris om de tweede plek over te nemen. Ook Hadjar gaat langs Lawson en dus staat de Fransman nu op P3.
Terwijl zijn aartsrivaal Hamilton terugvalt naar de veertiende plaats met een gebrek aan grip, staat Verstappen na tien ronden op de zesde plaats. Enkel wedstrijdleider Antonelli is sneller dan de viervoudig wereldkampioen. Lawson kiest er dit weekend niet voor om het duel aan te gaan met zijn collega en laat Verstappen simpel passeren. Hierdoor krijgt de Nederlander al na dertien ronden zijn teamgenoot in het vizier.
Hamilton heeft er lang om gevraagd, maar in de vijftiende ronde krijgt de Brit als eerste slicks onder zijn auto. De Brit gaat naar nieuwe, zachte banden. Sainz en Albon volgen daar vlak achter en dus gaat ook Williams voor een agressieve strategie.
De rondetijden van Hamilton bewijzen dat de baan gereed is voor slicks en dus gaan er zeer veer coureurs naar binnen. George Russell verkloot het volledig voor zichzelf met een spin in de pit-exit, waardoor hij door meerdere coureurs wordt ingehaald.
Verstappen gaat samen met Antonelli een ronde daarna naar binnen. De wedstrijdleider meldt een probleem met zijn ophanging, terwijl Norris razendsnel dichterbij komt. In de 20e ronde gooit de Italiaan de leiding weg met een spin in de eerste bocht. Hij weet zijn weg wel snel te vervolgen en komt voor de neus van Hadjar terug op de tweede plaats.
Een ronde later weet Hadjar de nieuwe wereldkampioen te passeren. Antonelli lijkt geen grip te hebben nadat hij in een spin geraakt is en ook trekt zijn auto naar een kant terwijl hij accelereert. In de 24e ronde schiet Antonelli opnieuw rechtdoor in bocht 1 en dus weet Verstappen de derde plek over te nemen. Het gat naar zijn teamgenoot bedraagt inmiddels wel vier seconden.
De race van Lance Stroll duurt slechts 32 ronden, want de Canadees moet zijn auto in de garage parkeren met een batterijprobleem. De zoveelste uitvalbeurt voor de Aston Martin-coureur dit seizoen. Daarmee is hij de tweede uitvaller, want Bottas kon niet meedoen dankzij een probleem met zijn wielbout.
In ronde 38 maakt Red Bull de harde beslissing om Hadjar en Verstappen om te draaien, waardoor Verstappen nu op de tweede plek ligt. Wel is het gat tussen hem en leider Norris maar liefst 9 seconden en dus is er werk aan de winkel voor de Nederlander.
Het lukt Verstappen echter niet om dat gat te dichten, want in plaats daarvan wordt het verschil tussen hem en Norris juist groter. Hadjar vraagt daarop of hij niet moet terugwisselen met zijn teamgenoot, maar daar staat Red Bull niet om te springen. Verstappen laat over de radio, die opnieuw gebrekkig klinkt, weten dat zijn auto niet goed aanvoelt.
In de 46e ronde gaat Verstappen daarom naar binnen voor een nieuwe set softs, terwijl Antonelli van plan is om de race uit te rijden op de zachte band. Ook Hadjar denkt dat dit mogelijk is en daarmee laat hij een compleet ander geluid horen dan zijn teamgenoot.
Maar de twee coureurs bedenken zich uiteindelijk. Hadjar en Antonelli volgen Norris en Verstappen met hun pitstops en dus rijdt iedereen twee keer op nieuw rood. Het gat tussen Verstappen en Hadjar is hierdoor wel enorm gestegen, want het verschil is nu meer dan acht seconden.
Met nog zo'n vijftien ronden te gaan begint het te regenen boven Interlagos. De rondetijden stijgen in een paar laps met meerdere seconden. Toch is het omslagpunt om naar intermediates te schakelen nog niet aanwezig.
In de 62e ronde begint het echt te nat te worden over start/finish en dus gaan er veel coureurs naar binnen. Hierdoor ontstaat er veel hectiek in de pitstraat, waar Mercedes niet goed mee omgaat. Antonelli wordt terug naar de fastlane gestuurd op het moment dat Colapinto langskomt en dus zal de Italiaan moeten vrezen voor een penalty.
In de laatste ronden komt Norris niet meer in gevaar. De Brit weet een gat van meer dan tien seconden te behouden ten opzichte van Verstappen en dus boekt de Brit eindelijk weer een zege. Voor Red Bull is het ook een uitstekende race met het tweede dubbele podium van het jaar
| Positie | Coureur |
| 1. | Norris |
| 2. | Verstappen |
| 3. | Hadjar |
| 4. | Russell |
| 5. | Antonelli |
| 6. | Piastri |
| 7. | Leclerc |
| 8. | Lawson |
| 9. | Hamilton |
| 10. | Hulkenberg |
| 11. | Lindblad |
| 12. | Alonso |
| 13. | Colapinto |
| 14. | Gasly |
| 15. | Albon |
| 16. | Bortoleto |
| 17. | Bearman |
| 18. | Pérez |
| 19. | Sainz |
| 20. | Camara |
| DNF | Stroll |
| DNF | Bottas |
Lees het artikel op de mobiele website