George Russell heeft de Grand Prix van Oostenrijk gewonnen. Achter hem zijn Max Verstappen en Kimi Antonelli als tweede en derde over de finish gekomen.
Voorafgaand aan de Grand Prix ging het met name over de startpositie van George Russell. De Brit begint de race op pole position ondanks dat hij zijn snelste ronde neerzette terwijl Max Verstappen met zijn RB22 in de bandenstapel lag.
Uit onderzoek van de FIA bleek dat er geen dubbele gele vlag gezwaaid werd voor de viervoudig wereldkampioen, waardoor Russell lichtjes van zijn gas af kon en alsnog naar de snelste tijd kon rijden.
Verstappen start vanaf de vijfde plek, met Kimi Antonelli voor hem en Lando Norris achter hem. De Ferrari's, met Leclerc op twee en Hamilton op drie, zullen net als in Barcelona op zoek gaan naar een overwinning.
Het is snikheet in Spielberg. De temperatuur ligt rond de 30 graden en de asfalttemperatuur ligt daardoor rond de 50 graden.
De meeste coureurs starten op de mediums, maar er zijn twee coureurs die beginnen op zacht: Gabriel Bortoleto en Carlos Sainz.
Max Verstappen moet de McLarens met man en macht achter zich moet houden. Lewis Hamilton weet zijn teamgenoot in te halen, waarop Leclerc opgejaagd wordt door Antonelli. De Italiaan gaat in de eerste twee ronden al drie keer wijd en doet dat ook bij zijn inhaalpoging op Leclerc.
Hierdoor moet hij zijn plek teruggeven, waar Verstappen optimaal van profiteert. De Nederlander haalt beide coureurs in en schuift door naar plek drie.
Ondertussen is er brand bij Bottas, Pérez en Lawson. Bottas heeft remmen die in de fik staan, terwijl Lawson en Pérez brand in de cockpit melden. De Nieuw-Zeelander weet voorlopig door te rijden, maar Pérez duikt naar binnen. Daarmee vallen de twee Cadillacs al vroeg in de wedstrijd uit.
Vooraan rijdt Russell een goed tempo. De Mercedes heeft bewezen zeer sterk te zijn in vrije lucht en dat is nu alweer het geval. Hamilton en Verstappen proberen de Brit te volgen, maar elke ronde wordt het gat een paar tienden groter.
Leclerc krijgt het niet voor elkaar met zijn Ferrari. De Monegask is na acht ronden alsnog ingehaald door Antonelli en daardoor staat hij nu op de vijfde plek, terwijl hij vanaf twee begon...
Verstappen komt op zijn beurt steeds dichter in de buurt van Hamilton. De Brit meldt dat hij weinig grip heeft, wat zichtbaar is op de boordcamera van Verstappen. De Nederlander pakt Hamilton in ronde 11 bij de lurven, maar met het huidige motorreglement is het makkelijk om te counteren, en dus weet hij Verstappen weer terug te pakken. Hamilton gaat hierop als eerste naar binnen voor harde banden.
Verstappen blijft voorlopig buiten en opent de jacht op Russell, die elke ronde nu een paar tienden aan het verliezen is op de Nederlander. Tegelijkertijd rijdt Antonelli niet al te ver achter hem.
In de negentiende ronde gaat Verstappen naar binnen voor nieuwe, harde banden, waarmee hij vlak achter Hamilton komt. De Brit heeft op dat moment banden die al zes ronden ouder zijn en dus is de strategie van Red Bull sterk. Ook Russell, die eerder nog sprak over een mogelijke éénstopper, duikt ook naar binnen.
Verstappen is met afstand de snelste van het veld en weet Hamilton weer in te halen. De Brit countert opnieuw, maar deze keer weet Verstappen hem af te houden.
In de 25e ronde valt Carlos Sainz uit met zijn Williams. De Mercedes-motor in de FW48 begeeft het compleet op het rechte stuk, waarop er een virtual safety car ingeroepen wordt.
Antonelli duikt direct naar binnen en valt daarmee terug naar de vijfde plaats, maar de oproep van Mercedes lijkt iets te vroeg, want de VSC was nog niet van kracht op het moment dat de Italiaan naar binnen werd geroepen. Ook Hamilton gaat naar binnen en kiest opvallend voor de zachte band.
Verstappen komt na het einde van de VSC steeds dichterbij. In vijf ronden loopt de Nederlander een seconde in ten opzichte van Russell, maar ook Antonelli komt dichterbij. De Italiaan heeft een gat van ruim acht seconden dicht te rijden, terwijl Verstappen nog maar 3,5 seconden heeft te gaan.
Nu gaat het hard. Verstappen pakt plots acht tienden in één sector en zit nu binnen twee seconden. Achter de top drie komt Hamilton op zijn rode band dichterbij, maar hij zit vast achter Piastri. De twee coureurs gaan samen in de 43e ronde naar binnen voor nieuwe banden en dus heeft de rode band-strategie van Hamilton niet geholpen.
In de 43e ronde sprinten de monteurs van Verstappen naar buiten, waarop de mannen van Mercedes dat ook doen. Verstappen blijft echter buiten, terwijl Russell wel naar binnen gaat. Hierdoor gaat Verstappen aan de leiding van de wedstrijd.
Verstappen wordt over de boordradio verteld om snelle ronden neer te zetten, maar zijn banden zijn het langzaam aan het begeven. Antonelli komt achter hem een seconde per ronde dichterbij.
In de 50e ronde komt Verstappen ook naar binnen, maar het is duidelijk dat Verstappen veel tijd heeft verloren door langer door te rijden. Russell ligt maar liefst elf seconden voor op Verstappen en dus wacht er een gigantische opgave voor de Nederlander.
Na een korte virtual safety car wegens een omvergereden paaltje, vervolgt het veld de race. Verstappen loopt per ronde een paar tienden in op Russell, maar dat lijkt niet genoeg om de Brit in te kunnen halen aan het einde van de race.
Met nog tien ronden te gaan komt Verstappen niet meer in de buurt van Russell, die zijn banden goed aan het managen is. Achter Verstappen komt Antonelli wél dichter in de buurt, maar de Grand Prix duurt net te kort. Russell wint uiteindelijk met Verstappen op 1.6 seconde achterstand en Antonelli op 1.9 seconde achterstand
| Positie | Coureur |
| 1. | Russell |
| 2. | Verstappen |
| 3. | Antonelli |
| 4. | Piastri |
| 5. | Hamilton |
| 6. | Hadjar |
| 7. | Norris |
| 8. | Leclerc |
| 9. | Lawson |
| 10. | Lindblad |
| 11. | Bortoleto |
| 12. | Hulkenberg |
| 13. | Gasly |
| 14. | Bearman |
| 15. | Colapinto |
| 16. | Ocon |
| 17. | Albon |
| 18. | Alonso |
| 19. | Stroll |
| 20. | Sainz |
| 21. | Pérez |
| 22. | Bottas |
Lees het artikel op de mobiele website