Ferrari-coureur Charles Leclerc heeft de Formule 1 Grand Prix van Italië op zijn naam geschreven. Achter de Monegask kwamen Oscar Piastri en Lando Norris als tweede en derde over de streep. Voor Leclerc was het zijn tweede overwinning van het seizoen, samen met zijn winst in Monaco. Max Verstappen werd kleurloos zesde.
Als enige van de top vier teams begonnen de beide Red Bull-coureurs op de harde band. De andere drie teams besloten hun coureurs op de medium band te laten starten.
Bij de start plukte Verstappen enigszins de vruchten van Red Bulls keuze. De Nederlander reed namelijk al gelijk op de zesde stek. Voor polesitter Norris was dat een heel ander verhaal. De Brit wist zijn pole opnieuw niet te verzilveren in een leidende positie na de eerste ronde van de race.
McLaren-teamgenoot Piastri wist namelijk met een bijzonder gewaagde move aan de buitenkant van bocht vier en vijf voorbij te gaan aan zijn teamgenoot. Ook Ferrari-held Leclerc ging voorbij aan polesitter Norris in de eerste ronde van de race.
Nadat alle chaos van de eerste ronde was gesetteld, kwam iedereen in een wedstrijdritme terecht. Daarbij waren er enkele groepen. Piastri en Leclerc reden op kop, met daarachter de rest van de topteams.
In ronde veertien van de race maakte nummer drie Norris de eerste stop van de race. Dat deed de Brit om nummer twee Leclerc in te halen. Dat lukte Norris uiteindelijk ook.
De undercut werkte dus voor de McLaren-coureur. Daarmee had de man uit Bristol de virtuele tweede plek in handen. Een ronde later maakte ook de leider in de race zijn eerste stop in de race. Ferrari-coureur Sainz en Leclerc besloten echter geen tweede stop te maken. De beide McLarens lagen na de eerste ronde pitstops dus op de virtuele eerste en tweede stek.
In ronde 22 van de race maakte Verstappen zijn eerste stop van de race. Daarmee kwam de Nederlander achter Hamilton terug de baan op. Het was echter een langzame stop (6,2 seconde) voor Verstappen en dus verloor hij onnodige tijd ten opzichte van Hamilton.
Opnieuw stuurde Red Bull Verstappen met een harde band naar buiten. De Nederlander zou dus nog een stop moeten maken tijdens de race, aangezien iedere coureur twee verschillende bandencompounds moet gebruiken tijdens een Grand Prix.
In ronde 33 maakte Norris zijn tweede stop van de race. Daarbij kwam hij achter kampioenschapsrivaal Verstappen terug de baan op. Net zoals de beide Red Bull-coureurs zat ook Norris dus op een tweestopstrategie. Zes rondes later maakte ook Norris’ teamgenoot Piastri zijn tweede stop van de race, iets wat achteraf een grote fout bleek te zijn.
Na enkele rondes achter Verstappen te hebben gereden, ging Norris in de 41e ronde van de wedstrijd voorbij aan zijn Nederlandse rivaal. Een ronde later dook Verstappen naar binnen voor zijn tweede en laatste stop van de race. Anders dan tijdens zijn langzame eerste stop, switchte Verstappen nu in slechts 2,3 seconde van banden.
De enige coureurs die geen tweede stop maakten, waren de beide Ferrari-coureurs. Daardoor lagen Leclerc en Sainz met een voorsprong van meer dan tien seconden op de eerste en tweede stek met nog tien rondes te gaan. Over de boordradio hoorden de beide McLaren-coureurs dan ook dat we vanaf nu tien kwalificatierondes moesten worden gereden.
Daar slaagde Piastri in, want de jonge Australiër ging voorbij aan Sainz met nog zes rondes te gaan. Enkele rondes later slaagde ook Norris daarin. De beide McLaren-coureurs slaagden er echter niet in om Leclerc aan te vallen en voorbij te gaan. De Monegask won daarmee dus de thuisrace van Ferrari, de befaamde Grand Prix op Monza.
Achter Leclerc waren het Piastri, Norris, Sainz, Hamilton, Verstappen, Russell, Pérez, Magnussen en Albon die de top tien compleet maakten.
Door hun tweede en derde plek is McLaren opnieuw ingelopen op Red Bull in het constructeurskampioenschap. Door zijn derde plek en snelste raceronde in de laatste ronde van de race is Norris ook zeven punten ingelopen op Verstappen in het rijderskampioenschap. Bekijk de gehele WK-stand via deze link.
Bekijk hieronder de volledige uitslag van de Grand Prix Italië:
Lees het artikel op de mobiele website